摩根现有钢制底盘的基本结构可以追溯到83年。

摩根汽车公司的情况并没有很快改变，因此该公司采用新的CX代铝制平台来替换其旧的钢制底盘是一件大事。轻巧的基础已经在新的Plus 6上实现了，其他型号的过渡将从2020年开始。为了体现这一变化，钢制底盘的基础可以追溯到1936年，仍然在4/4 Plus 4之下。和V6跑车。

“对于像摩根这样的小公司来说，CX-Generation铝制平台是一项重大的事业。继今年早些时候该平台和Plus 6成功之后，我很高兴我们终于能够在2020年揭示出新车型的进一步计划，”史蒂夫(Steve)摩根汽车公司首席执行官莫里斯在扩张的公告中说。

使用最新的Plus 6作为指导，不要期望新的Morgan型号看起来与该公司的现有产品有很大不同。对于四轮摩根来说，长引擎盖，圆形大灯和短甲板已经成为经典选择。随着Plus 6采用宝马发动机，其他即将推出的产品也可以使用德国的动力装置。

值得注意的是，旧的钢制底盘还没有死。在新车问世之前，现有产品继续使用长期存在的基础。

Morgan以前在Aero 8和第二代Plus 8上使用铝制底盘。相比之下，CX-Generation平台的刚度是其两倍，重量仅为97千克(213.8磅)。