雷克萨斯的销售停滞不前。随着丰田的豪华品牌于2019年庆祝成立30周年，关键细分市场缺乏新车一直令人痛苦。它的德国竞争对手宝马，奥迪和梅赛德斯-奔驰目前统治大型SUV细分市场雷克萨斯曾经扮演着关键角色。如今，雷克萨斯GX和雷克萨斯LX都是恐龙，它们都使用具有同样古老的信息娱乐显示器的古老建筑。Edmunds的销售数据显示，雷克萨斯的市场份额为13%，低于十年前的18%的峰值。

彭博社还与一些雷克萨斯经销商进行了交谈，他们承认该品牌正在衰落。“我们知道2019年是我们错过的一年，”马里兰州安纳波利斯的雷克萨斯特许经营部总经理保罗·拉罗谢尔说。“我们将看到雷克萨斯在未来两年，三年，四年，五年及以后的时间里在市场上取得重大进展。”

不幸的是，我们还没有到那儿。正如之前报道的那样，大型雷克萨斯LX的替代产品将于2021年到位，这是SUV上一次全面重新设计以来的14年。下一代GX(该品牌的中型SUV产品)的未来状态仍然不确定，但是我们很惊讶地看到雷克萨斯放弃了这一明显有利可图的细分市场，其中包括BMW X5和Audi Q7。雷克萨斯目前销售的最大，最新的SUV甚至不是真正的车身底盘SUV，而是基于汽车的跨界车。

自2017年以来一直提供三排选件的雷克萨斯RX并未赢得希望的众多客户。丰田汽车北美执行副总裁鲍勃·卡特说：“幸运的是，“雷克萨斯正以这种方式推出许多新产品”。

同时，其三种车型在年度调查中被《消费者报告》评为“最可靠汽车10强”，而JD Power则将雷克萨斯评为“转售价值最高品牌”。更重要的是，雷克萨斯在2019年售出了第百万辆汽车。除了典型的德国竞争对手，雷克萨斯还面临着新的敌人，这次来自韩国。《消费者报告》的杰克·费舍尔(Jake Fisher)说，从许多方面来看，创世纪已经成为了雷克萨斯曾经的奢侈品牌：“负担得起，舒适，无压力”。

在即将亮相的中创GV80SUV只会是汽车制造商首次进入豪华越野车的世界。较小的GV70很快就会问世。鉴于当前和新的竞争，雷克萨斯比以往任何时候都更有动力将其新SUV推向市场。不这样做的后果是完全不能接受的。