今天的吉普牧马人已经发展成为一种四轮瑞士军刀，具有几乎可以满足任何需求的各种车身样式，动力总成和功能。牧马人可以安装两个或四个可移动门，并且有五个发动机，两个变速箱，三个四轮驱动系统和三个不同的可移动顶部配置。价格从不到30,000美元到超过65,000美元不等。而且，我们甚至还没有提到过吉普角斗士(Jeep Gladiator)，它在牧马人的冗长简历中增加了皮卡车。

最新的JL-spec牧马人可以发挥很多作用，第六个是名为4xe的插入式混合动力选装件。这是我们对三种新的可选设置的回应：非混合动力2.0升涡轮增压直列四缸发动机，3.6升带有eTorque电动辅助装置的Pentastar V-6和3.0升涡轮增压柴油V-6。

eTorque辅助的V-6抵达Unlimited Sahara(Unlimited型号有四扇门)的引擎盖下，起价为$ 43,390，起价为$ 56,985，有很多选择。借助自动变速箱，全季轮胎和全时全轮驱动系统，无限撒哈拉沙漠几乎像牧马人一样对街道友好。该发动机与Ram 1500皮卡中的发动机相同，具有皮带驱动的电动发电机设置，与标准的260 lb-ft相比，它可额外提供90 lb-ft的扭矩。无论是否使用混合动力设置，EPA的综合燃油经济性都为20 mpg，但仍然保持不变，但电动机辅助系统确实将牧马人的城市估计从18 mpg提升至19 mpg。

与之前我们使用非电动V-6进行测试的类似Wrangler Unlimited Sahara相比，其4547磅eTorque版本重78磅。令人惊讶的是，混合动力版本需要7.3秒才能达到60 mph的速度，这比常规V-6慢0.6秒。性能劣势持续了四分之一英里;eTorque的时速为15.5秒(四分之一英里)的时速为89 mph，速度为0.4秒，慢了1 mph。在我们手中，牧马人的平均成绩为16英里/小时，而传统的V-6动力撒哈拉则为17英里/小时，但混合动力车确实在我们的75英里/小时的公路测试中设法取得了1英里/小时的优势，在非混合动力V-后级赛车上达到了21英里/小时。 6的20英里/加仑。