宝马和保时捷的标语就说明了一切。“终极驾驶体验”和“没有替代品”。几十年来，德国的汽车制造商，大众汽车集团，宝马和戴姆勒一直在该国经济中占据主导地位。他们的供应商网络也起着关键作用。但是，随着德国汽车生产去年遭受重创，看来时代正在改变。

彭博社报道说，去年，这些庞大的德国汽车制造商的产量是1996年以来的最低水平。这是23年来的最低点。根据德国汽车游说集团VDA的数据，去年德国工厂总共生产了466万辆汽车，这是由于国际市场需求下降而减少了9%。以宝马为例，尽管确实在南卡罗来纳州的斯巴达堡拥有一家大型工厂，那里有许多跨界车，包括受欢迎的宝马X3和宝马X5，但该公司的大量生产仍留在德国。

大众和戴姆勒都在美国设有工厂。除了海外需求减少以外，还有其他因素，其中包括贸易冲突，经济放缓和污染问题。大众汽车公司柴油门丑闻的持续后果也无济于事。新的排放法规迫使这些公司花费数十亿美元开发更清洁的车辆，例如电动汽车和插电式混合动力车。

曾经不太可能的来源也带来了新的竞争：Uber。乘车共享变得越来越受欢迎，Uber的市场评估现在与戴姆勒的评估相同。对性能的关注，尤其是宝马，奥迪和保时捷的关注，很容易与生产更多绿色环保汽车的需求发生冲突。