而且最终不过是新款BMW Z4的固定车顶版本。这两辆车在奥地利的麦格纳·斯太尔工厂并排建造，都安装在BMW的Cluster Architecture平台上，后轮由BMW发动机提供动力。而且没有手动变速箱。

因此，从技术上讲，这是由NATS日本汽车学院为2020年东京汽车沙龙手工制造的Mk V Toyota Supra敞篷车，比生产Supra本身更“丰田”，这要归功于其生产的第二辆汽车-新一代雷克萨斯SC-以及引擎盖下包装的发动机：丰田公司现在传奇的2JZ直列六缸发动机。

该车具有取自新款Mk V Supra的车身面板以及宽体套件，因此...我们认为这是日本制造的定制产品，以对德国制造，奥地利制造的日本流行跑车的延续表示敬意。或者其他的东西。

射击，我们很困惑。

无论如何，此定制版本是否比生产的2020 Toyota Supra或多或少都是“丰田”，这并不重要。不可否认，这是100%的酷。引擎盖下的2JZ涡轮增压达到了600马力，并且车门像兰博基尼Aventador一样呈剪刀状打开。更不用说油漆了，正如您所看到的那样，油漆是一种特别响亮，多汁的橙色，类似于角色Brian O'Conner的《速度与激情》电影中的Mk IV Supra所穿的色调。

车身看起来表现不错，而且很难用宽体套件引入的那些大的，扩展的挡泥板来挖掘Mk V Toyota Supra的外观。另外，鉴于顶级的宝马Z4使得丰田无法生产量产的Mk V Supra敞篷车，这是我们极有可能看到的极少数新型Supra敞篷车之一。