现实世界中的网络安全问题越来越多，许多CES参与者随时准备保护您的数据。

作者兼黑客专家Alissa Knight说，我们每个人都必须要求汽车制造商正确使用这项技术。

GuardKnox希望与经销商合作使用售后市场保护设备。

汽车网络安全是一个挑战。实际上，存在许多挑战。汽车制造商面临着保护汽车的挑战。黑客看到了进入您的汽车的挑战。而且，如果您要挑战大多数驾驶员以识别其车辆的安全性或脆弱性，您可能只会茫然无知。

汽车安全专家艾丽莎·奈特(Alissa Knight)告诉《汽车与驾驶员》杂志：“现在的汽车无非是车轮上的计算机网络。”奈特(Knight)是即将出版的著作《黑客入侵的汽车：战术，技术和程序》的作者，她在CES上参加的小组信息页面称她为“公认的黑客”。她说，客户在如何固定车辆方面没有太多选择。如果有人在买车，那么带上自己的防火墙来保护车辆免受黑客攻击就不那么困难了。

她说：“您需要依靠[汽车制造商]，但是如果您考虑一下，这些汽车制造商正在……制造一堆杂乱无章的其他人的产品。”

奈特说，供应商在提供给汽车制造商的安全性方面受到限制。他们无法进入并强化车辆代码，因为它属于汽车制造商。供应商可以做的一件事是制造一个位于网络中的设备，以监视和阻止不适当的流量。奈特(Knight)引用了TowerSec的基于ECU的防火墙，该防火墙的作用类似于传统计算机网络上的防火墙，以限制流量，定义了哪些设备可以与其他设备通信，这是汽车制造商更好地控制其联网汽车的一种方法。总部位于以色列和密歇根州的汽车安全公司TowerSec在2016年被哈曼(Harman)以7000万美元的价格收购了其联网汽车部门。