宝马博客表示，去年宝马M性能部门的全球新车销量激增，推出了许多新车型，为高性能子品牌创造了新的历史记录。总体而言，M的全球销量猛增了32.2%，交付了135,826辆汽车，进一步伤害了德国高端汽车竞争对手Mercedes-Benz，后者在连续三年蝉联美国豪华车销量榜首的位置。

并不是说梅赛德斯自己的高性能部门AMG在2019年的全球销量也不佳;它的新车交付量也实现了两位数的增长，销售额增长了约11.8%。但这仅足以排名第二，因为AMG在2019年在全球范围内售出132,136辆-比宝马M少3,690辆。

宝马的M部门销量约占其2019年全球总销量的6%，因为四款基于X3，X4，X5和X6的新型高性能跨界车全部亮相，并与2020BMW M2 CS和其他车型一起亮相2020年BMW M8的口味。

宝马M(前身是宝马赛车运动)自1972年问世以来，已经有近半个世纪的历史了。它的第一个M品牌产品是1978年，由Italdesign设计的楔形宝马M1，从那时起，该公司继续销售基于更多行人，大众市场产品的众多敏捷，大功率公路车模型。基于入市或已投放市场的新BMW M车型的冲击，我们完全希望高性能部门在2020年进一步扩大其市场份额-尤其是因为该公司的许多新产品都是性能导向型公用事业。汽车。

当然，许多跑车狂热者会对此策略望而却步，宁愿回想起曾经将5.0L V10和8,250-rpm红线投入家用轿车的M部门。但不幸的是，类似的产品似乎并不特别能够支付账单。