在雷克萨斯LC 500具有惊人的，概念车般的设计，目不转睛所到之处。除此之外，雷克萨斯所有的公路车实际上都非常引人注目，这要归功于它的“爱与恨”主轴格栅，而且该公司的概念车更加狂野。为了展示雷克萨斯未来的设计风格-不仅是在汽车上-雷克萨斯要求建筑师和设计师制造七种概念车，用于月球。该项目面向艺术和时尚杂志Document Journal，第15期

借鉴雷克萨斯LF-30电动概念车的灵感，五名设计师共同创造了七辆可以应对月球景观的车辆。七辆车中的每一辆都提供了一种绕月球表面行驶的独特方法。可悲的是，我们怀疑它们中的任何一个都不会演变成图纸，因为它们看起来真是太棒了。

零重力(如上图所示)是由卡尔·杜雅尔丁(Karl Dujardin)设计的单车车辆，使用磁悬浮技术。它具有摩托车骑乘位置，甚至形状像雷克萨斯主轴格栅。然后是让-巴蒂斯特·亨利(Jean-Baptiste Henry)创作的雷克萨斯宇宙(Lexus Cosmos)(也如上图所示)。它具有雕刻的玻璃形状，既可以用作大型天文台，也可以采用零重力技术漂浮。

下图是松野圭辅的雷克萨斯登月巡洋舰，以及容·普雷修蒂的雷克萨斯登月赛车和雷克萨斯登月。所有这三个飞机都使用传统的车轮在月球表面上行驶，但“月球巡洋舰”可以将其车轮旋转90度以像无人机一样飞行，而雷克萨斯“月球”则提供了六个车轮以增强越野能力。

Yung Presciutti的Lexus月球任务和Julien Marie的“弹跳月球”(均如图所示)不太传统。“登月任务”用于在月球表面飞行，而“弹跳月球”则用于在任何地形上跳跃和滚动。

“当Document Journal向我们提供有关月球设计产品组合的信息时，我们的团队正在研究LF-30概念车，该概念车代表了雷克萨斯的'雷克萨斯电气化'未来主义愿景。设计团队已经在寻求短期生产以外的方法，并着眼于如何先进技术将改变我们与车辆互动的方式，”丰田和雷克萨斯欧洲高级设计工作室总裁伊恩·卡塔比亚诺(Ian Cartabiano)说。“登月计划是在LF-30开发中途的正确时间进行的。它使团队有机会进一步梦想，然后将LF-30内部的一些设计语言应用于他们的登月建议。”