最近的日产千里马(Nissan Maxima)自2015年以来就已经存在，现在，距它的生命已经过去了大约五年，日产精心制作了一个很好的旧中轮更新，以吸引一些新设备吸引潜在买家。我们以更新为契机，抓住了2020年的Maxima SR，并在从加利福尼亚州圣何塞到俄勒冈州阿什兰的公路旅行中调整了运动型四门车的步伐。

该测试车戴着19英寸的双音轮圈和有光泽的Sunset Drift油漆。色调需要额外花费395美元，但这是日产调色板中最好的颜色之一。照明套装(545美元)增加了20种颜色的可自定义内部重点照明和外部地面照明。售价370美元的后部扩散器使外观变得圆满，这是轿车出厂调谐器外观的最后一笔。总体而言，由于具有大量标准设备，因此我们很少选择此SR。日产确实指定了它的地板垫，行李箱垫和网，急救箱和包钩，总价为375美元。(一旦您住上了货网，就不可能回到贫瘠的行李箱上并保持幸福。)

日产的3.5升VQ系列V-6发动机在千里马中有家的感觉。在这种情况下，它产生300马力和261磅-英尺的扭矩，这两者都足以通过交通中的小孔侦察千里马或在高速公路上爆炸。发动机与无级变速箱配对，可出色地保持自来水的无缝供电。转速升高时，听起来有点像电锯，但启动时发出的噪音却很刺耳。

转向异常沉重;日产选择了Maxima的水力发电系统，在更加激进的驾驶过程中，它提供了灵敏的转弯并在弯道处显得沉重。车轮本身用皮革包裹，并带有额外的皮革镶嵌物。作为驾驶员与汽车进行物理接触的主要点，它执行得很好。

悬架调整倾向于运动型。即使千里马装满了乘客和行李，仍然可以在俄勒冈南部蜿蜒的道路上行驶。主动悬挂阻尼系统可在各种情况下保持底盘整洁。同时，制动踏板牢固而灵敏。整体包装提供了令人印象深刻的功能和老式的魅力。

这辆全尺寸轿车也提供了很多实用性。千里马的后备箱足够大，可以装四个随身行李，有足够的空间腾出五分之一甚至六分之一的空间。我们的后座乘客在前往俄勒冈州的六个小时旅程中有足够的空间来伸展。双重天窗对坐在后排的人来说是一个优点。但是，后扶手杯架的尺寸不够大，无法容纳两个咖啡杯。

每款千里马都将在2020车型年获得日产的Safety Shield 360技术套件。在漫长的高速公路驾驶中，我喜欢部署自适应巡航控制系统，让汽车在行车间距和车道保持上有所帮助。