以下是这些新的日常驱动程序和跟踪恐怖事件的期望。首先也是最重要的一点是，保时捷的新型六缸发动机取代了笨拙的2.5升涡轮增压小四缸发动机。保时捷表示，它可以毫不费力地转至7800 rpm，并通过718 Spyder和Cayman GT4命名的双尾气运动型排气系统听起来令人愉悦。与GT4一样，该发动机具有自适应气缸控制功能，可提高燃油效率。官方功率数据尚未公布，但如果它像我们今年的“汽车”的一部分驾驶的新款保时捷718 Spyder一样，全明星比赛(敬请期待)，它应至少提供414马力和309磅-英尺的扭矩。买家只能在发布时指定六速手动变速箱;保时捷表示正在考虑在未来某个时候提供其PDK七速双离合变速器。

保时捷还表示，这些汽车的行驶高度比普通的718 Boxster和Cayman车型低0.78英寸。标准配置包括主动悬挂和稳定性管理，Sport Chrono套件增加了保时捷Track Precision应用程序，保时捷主动传动系统安装座以及带有机械限滑差速器的保时捷扭矩矢量。

所有这些优点都体现在20英寸缎黑色车轮上，前轮带235/35 ZR 20夏季橡胶，后轮带265/35 ZR 20。制动器从去年的型号升级到现在的运动版，配备13.8英寸十字钻孔铸铁前转子和六活塞红色卡钳。后转子尺寸增加到13英寸;可选配碳陶瓷制动器，以防刮伤。

内部有一个标准的7.0英寸触摸屏，我们希望您喜欢黑色的Alcantara，因为它似乎会在舒适的驾驶舱内的所有部件上生长。如果整个包装都没有，在方向盘，赛车座椅，A柱，中控台，变速杆，门扶手甚至在Cayman GTS 4.0的车顶衬里上都可以找到仿麂皮绒材料。你舔排骨，你一定死在里面了。