到明年这个时候，全新2021年福特野马Mach-E的销售将开始。您可能会看到至少有一个驾车驶过您的家乡。但是，野马Mach-E与以前的任何福特汽车都不一样，因为它是从头开始设计，制造和制造的，是纯电动汽车。

现已停产的福特福克斯电气是常规汽油福克斯的电动版本。这些都已经过去了，但是福特汽车在美国的经销商需要更多的野马Mach-E销售培训。毕竟，当客户比销售人员了解更多时，这不是很好。

底特律新闻报道，福特公司目前正在努力使其3,000家美国经销商中的三分之二准备通过额外的销售和技术培训来销售EV SUV。

这些经销商不仅需要拥有知识渊博的人员，而且还需要适当的设备来处理常规维护和其他服务问题。福特电气化营销战略负责人杰森·马斯说：“这是我们第一次制造全新的电池电动汽车。”“我们有很多经销商可能没有出售高压电池。当您使用电池电动或全汽油或全柴油发动机时，将需要进行不同类型的维修。”

福特拒绝说明要获得EV认证必须要投资多少经销商，但这样做非常符合他们的利益。除了进行野马Mach-E车辆培训外，福特还为其经销商提供了另一个重要信息：这不是什么时尚。

电动汽车将留在这里，不久的将来还会有更多。这不是福特第一次必须就主要的新技术对经销商进行教育。目前的福特F-150具有全铝制车身，无法像其钢制前身那样进行维修。学会这样做还花费了经销商更多的时间和金钱。幸运的是，许多福特经销商已经对其混合动力和插电式混合动力汽车的员工进行了培训，因此，纯电动化的前进是显而易见的下一步。

技术变化非常快，很难跟上步伐，但是那些做的人将更有条件赚更多钱。