保时捷911在连续生产的第57个年头，在许多方面都是一款特殊的汽车。一直以来，911一直是金钱可以买到的最好的跑车之一，它一直保持着其外形和本质。仅此一项就足以将911标记为图标，但它的区别还在于它是运行时间最长的具有风冷发动机的量产汽车之一。直到1998年推出996代时，保时捷才将911转换为水冷技术。

911不仅获得了广泛的成功，还不仅仅是作为一种跑车。它也是赛车运动中最成功的汽车之一。保时捷不断开发越来越快的模型，这为我们提供了许多令人难以置信的汽车。这些是我们的最爱。

保时捷911 Carrera 4轻量化(964代)

1987年，世界正从一次严重的衰退中恢复过来，保时捷需要一些东西来振兴客户对昂贵跑车的兴趣。结果就是保时捷964 Carrera 4轻量化。尽管使用了获得达喀尔冠军的959拉力赛车的四轮驱动传动系统，但它比标准911轻286磅。这款3.6升双插塞平置六缸风冷发动机将其动力推入具有短速比传动装置的5速变速器，并且从驾驶舱控制了机械差速器偏差。只生产了22辆，这使964 Carrera 4轻型成为了一个极为稀有的品种。

964 Carrera RS 3.8不仅是让人疯狂的驾驶工具，而且还是冒险上路的最好看的保时捷之一。为了对964 Carrera RSR进行认证以进行1990年代的国际竞争，只制造了55辆。它的特点是光滑，宽大的Turbo内饰车身，一个大机翼和一个新的3.8升平六缸发动机，可产生300马力的功率。它是保时捷最稀有的公路Rennsports之一，而且如果有人参加拍卖会，您最好口袋里有两百万美元，才能有机会将其带回家。

在1980年代没有911 RS，但是保时捷911 3.2 Carrera Club Sport却使公路和田径武器一塌糊涂。在1987年至1989年之间，全球仅生产340部Club Sports，而只有28部符合美国规格。非必要的设备，如天窗，后排座椅，空调，电动车窗，雾灯和一些隔音材料，被剥离掉以帮助减轻大约160磅的体重。蓝图发动机使用空心进气门，使其转速可提高到6,520 rpm，并在5.6秒内从0-60 mph加速至149 mph的最高速度。它还受益于短档换挡器，运动型减震器，锻造的允许轮以及前后扰流板。