雪佛兰(Chevrolet)被认为在下一款Corvette Z06上具有很大的优势-我们不仅指其后置中置引擎布局。

不，此外，据信高性能C8 Z06将从法拉利的书中吸取一页，它将采用带有平面曲轴的新型双顶置凸轮轴V8，就像福特Performance推的5.2L装置一样在谢尔比GT350野马中雪佛兰的Corvette C8.R赛车在10月份就被展示了这种发动机，这是一台5.5L的轧机，能够输出500台自然吸气马力。工程师随后证实，该发动机将进入量产的Corvette。

为什么这么重要?首先，设计会影响透气性。在高转速下，发动机会吸入大量空气，呼出同样数量可观的废气。DOHC V8每个汽缸的气门数量是其两倍，因此，其气门总表面积是典型的推杆小块的两倍，这使它更易于吸气和呼气。同时，平面曲轴的点火顺序使进气和排气脉冲均匀，从而使空气更自由地流过转轮。自由自在等于更好。

此外，平面型曲轴的重量比其跨平面曲轴的重量更轻，并且较小的旋转质量意味着对节气门变化的响应更快。越多的房间就等于越好!从理论上讲，所有这些都应等同于更大的实际动力潜力，因为发动机的设计使高转速红线更加可实现。

实际上，它还等同于美味，令人恐惧的排气音，完全不同于我们都已习惯的不均匀的“美国” V8爆破声。只需听视频中的Corvette原型即可。根据迷彩赛车外观的声音和时间，我们认为这将是即将面世的C8 Corvette Z06的原型，其咆哮的排气声使我们相信，下一个Z06确实将具有平面曲柄V8。

当然，为了使Z06值得，雪佛兰必须做得比赛车的500马力好得多，但是考虑到公路车不会受到IMSA的各种限制，这应该是可行的。