美国市场一直在热切等待马自达宣布其革命性的具有火花控制压缩点火技术的SkyActiv-X发动机的到来。自我们首次在马自达3掀背车上驾驶原型车以来已经两年了，该引擎已经在欧洲和日本提供。那么，在美国有什么保留?马自达在接受《汽车新闻》采访时，对SkyActiv-X的当前产量以及美国消费者在市场上的看法表示担忧。

2.0升SkyActiv-X发动机目前的额定功率为178马力，扭矩为186 lb-ft，低于当前马自达3所用2.5升Skyactiv-G发动机的186 hp和186 lb-ft。SkyActiv-X的燃油经济性提高了约9%，但比基本发动机高出27%。

马自达不太确定美国消费者是否愿意牺牲动力并为燃油经济性的小幅增长支付额外费用。马自达工程师山根良明解释说：“也许美国客户需要更多的动力，因为燃油经济性不是最高要求。”在美国，柴油发动机出现了类似的困境，柴油发动机的价格比汽油发动机高出很多，而燃油经济性却只有很小的提高。由于马自达无法使SkyActiv-X引擎更便宜，因此唯一的解决方案是使其对美国市场更强大。

这家日本汽车制造商目前正在研究一种新的大型架构，该架构将支持尚未宣布的即将推出的车型(甚至可能是RX替代车型)。这种大型架构将允许使用更大的直六缸SkyActiv-X引擎，这应该可以解决功耗难题。我们将永远不会抱怨获得更多的动力，但这可能意味着SkyActiv-X不会在美国上市很长一段时间。但是正如我们在SkyActiv-D柴油发动机上看到的那样，马自达即使面对长时间的延误也不会放弃。