日产Leaf和雪佛兰Bolt EV等传统电动汽车已经具备了续航能力和功能，现在已经与入门级甚至特斯拉Model 3的中档版本相媲美。日产Leaf Plus可以在每次充电之间续航226英里，而雪佛兰Bolt EV最近的续航里程从234英里提高到了新型现代科纳电气的258英里。为了进行比较，特斯拉Model 3 Standard Range Plus的额定距离是250英里。

同时，尽管电动汽车税收抵免有所减少，但除了Model 3以外，价格一直在下降。税收抵免旨在通过降低客户价格，同时延长销售时间，使汽车制造商增加销量，从而降低电池价格，从而提振利润。特斯拉(Tesla)和通用汽车(General Motors)这两家汽车制造商的全部7,500美元信用额度已用尽。他们要像以前那样在汽车上赚到尽可能多的钱，就需要他们提高价格。

但是，在小型电动汽车销售不足的情况下，这没有发生。

最大的例子是雪佛兰Bolt EV，这是一款完美舒适甚至运动感十足的电动汽车，内饰宽敞，实用的掀背车。现在，该伏特仅能从政府获得最低的税收抵免，雪佛兰正在为该车型提供9,795美元的现金返还。您可以以28,995美元的价格开车回家2019年的Bolt EV。即使是新的2020年型号，在整整6年的0%融资基础上，也有资格获得罕见的5,000美元回购交易。239美元的租赁交易也很有吸引力。日产汽车在2019年Leaf上提供9,000美元的奖励，或每月179美元的租赁。

如果这些价格听起来便宜，请考虑满载的Leaf Plus提供日产的Pro-Pilot Assist驾驶员辅助系统，加热的前后皮革座椅，内置导航以及几乎所有可以想象到的豪华车功能。

如果这些电动汽车价格便宜，则其原因可能超出其动力总成。许多分析人士认为，除特斯拉外，电动汽车的低销量和高刺激性表明购车者对电动汽车不感兴趣。还有人指出，特斯拉的成功是需求被抑制的证据。