当绿旗降落在2019年的Baja 1000上时，一辆福特Bronco Prototype是在世界上最艰难的地形上艰难行驶的车辆之一。据最近在Trucks.com网站上的一则引述，原因有几个，它没有完成。据Autoblog上的一位人士引用，但主要是由于雨水对福特Bronco Proto R造成了严重破坏。福特工程团队派遣了福特Bronco Prototype R代表该汽车制造商在50年前的Baja 1000中获胜。就像《扭矩新闻》(Torque News)记者吉米·丁斯莫尔(Jimmy Dinsmore)在《扭矩新闻》中的详细信息一样，福特似乎也将要从野马公司中剥离原型标签。

福特野马原型R有很多问题

除了糟糕的天气外，还有什么困扰福特表现工作?正如Autoblog解释的那样：“野马队在野战版的Baja比赛中遇到了很多问题。”但是，这个故事的意义不只是赛事的碰碰车方面–一辆卡车试图在Matomi爬墙沃什无法削减它并落在Proto上。信不信由你，尘埃对福特Bronco Proto R没有造成损害，但他们不得不等待第三辆车将纠结分开。

在比赛中，Bronco Prototype R遇到了机械故障。防滑板损坏。在技​​术人员将防滑板固定在下一个进站(编号2)之前，Bronco的变速器冷却线一直处于跳动状态。有一阵子，没有冷却问题的迹象，但是当Bronco Prototype R开始打滑齿轮时，他们知道出了点问题。花了几个小时来整理和解决齿轮问题，使Bronco Prototype R脱离了工作。技术人员解决了下一个进站(3号)的齿轮问题。

福特野马原型R有祸

当时看来，这句老话似乎有很多道理，那就是当您遇到麻烦时，它永远不会下雨，但是却倾泻而下。确实，雨水造成的泥潭一直困扰着Bronco R Prototype，因为问题需要修复。例如，福特Bronco Prototype R在500英里处失去了下控制臂。当然，技术人员必须修复该问题，以便Bronco继续前进。

同时，冷却风扇(售后设备)开始出现问题，导致福特Bronco Prototype R过热。解决这个问题花了几个小时。这是折断骆驼背的谚语稻草。团队负责人认为，毫无意义。他们将要进入​​的部分是孤独而复杂的，因此他们没有插手，而是停下了脚步。