如果控制器上没有电子刹，那控制器上的刹车的两根线你要分清楚，一根是刹车信号线，一根是地线(有的没有此地线)。你把刹把的信号线和控制器上的刹车信号线相接，刹把的5伏线跟转把的5伏线相接，地线也和转把的地线相接就可以了。但所有的前提是刹把和控制器都要是低电平的。
32.那要用万用表怎么测量刹把输出的是高或是低信号呢?
刹把霍尔5V接控制器5V电源，地接控制器地，信号线接控制器低刹线或高刹线(也接万用表红表笔)，黑表笔接地，捏刹车，看信号线输出的电压是高是低就知道了。一种是电子刹把，俗称是电子刹车，刹车后电机停转的方式和普通刹车一样，另一种是电磁刹车，就是电磁制动，即E-ABS，刹车后电机立即停转(或有个电磁制动过程)。
33.3根线的蜂鸣器如何接?它的工作原理是什么?
3根线的蜂鸣器里面有继电器的，是正极一根，负极一根，信号一根，里面没有继电器的，是正极一根，信号一根，负极是假的(在里面无任何连接)。楼主可以打开看看就知道了。
34.修了一辆车,原来是低电平刹车由于没有相同控制器就用一个高电位的,谁知在刹车信号线接48V电压试时烧坏了转把,不知何故?
可能是48伏的电压转到5伏的电路上了，就把转把给弄坏了.高电位的控制器是可以改低电位的刹车的，楼主可以直接从转把信号线上接出一个4007二极管就可以了，二极管的正极接转把信号，负极引一根线到原车的刹车信号线，在接到刹把开关就OK了。刹把一闭合，转把信号经过二极管降压到负极，就低电平刹车了。那低的改高的呢?可以改不?低改高，加三极管电子开关。
35.无刷电机进水的快速处理法?
电机都有三根线芯2-2.5毫米粗线.拆下电机后，把其中的两根粗线并接当以条线用，然后把另外一根和两根合在一起的那根线接倒12V20A的电瓶(旧的，但有一定高的电压和容量还能用但走不远的那种电池)的接线柱上.接上电后电机的线圈会慢慢发热，当温度上升倒手感觉受不了的时候断开12V电源，当线圈温度下降后再接上12V电压。。。一般3次就可以把水份排干!!线圈相当于一个电感，加上电压后肯定会发热，这样就会把线圈内部的水分排出来，非常不错!
36.现在想向大家请教一个小问题就是电瓶一年后需不需要加水,加的话是加原液还是补充液?
乐百氏纯净水就行，电瓶打开每个格里加5毫生就可以了!不要加多了!一般需要加蒸馏水或去离子水，加纯净水是在没有其他办法的情况下加的，一般不建议这样做。
37.用48V电瓶，36V控制器可以控制电机.请问好不好(如电机容易发热，控制器容易坏等)?哪些主要的技术参数会改变?
48V电瓶，48V控制器可以控制36V的电机，这样是可以的，电机速度会快，当然发热也会相应高点。但使用是没有关系的。36V控制器用个几个月就会坏的，管子耐压不够，电容耐压和容量不够，电池也会坏，因为36控制器欠压是31.5，而48电池是41.5。
38.一辆载重王电动自行车,有电,但转动转把不去,换了控制器也不行,后拆开电池盒,发现报警器的电源线已断开,接上后一切正常,想问,这是不是报警器带自锁功能呢?报警器不通电则电机也不转.这线路是如何接?
先修刹车灯常亮这个故障，把控制器刹车断电线拔掉，把刹把线也拔掉，还是亮??车子是低刹还是高刹?低刹的话要查后刹车灯的刹车灯线是不是直接到负极了或者还是和负极有接触的地方(或者漏电)，(锁出来的正极-刹车灯丝-刹把开关)主要就查刹车灯丝出来后的线路。高刹的话(锁出来的正极或12V- 刹把开关-刹车灯丝-负极)就要查开关是不好的，拔掉开关还亮的话就要查刹把开关出来后的线路。看看有没有和其他线路串电。电机不动的话就好查了，控制器源，转刹把，等等。
39.几天没骑，打开电门锁，发现整车没电，表针到头，按一下灯，突然猛闪一下就没了电，是什么问题?
拆开测电瓶52V，一直测到一个长方形的(一个铁盒，比火柴盒大的)，4线(2粗2细，一红一黄，一蓝一绿)，拔开，盒底有“力炬”两字。经测，红(正)线为52V，出来的黄线没有电压。
我把这个东西废了，直接接上，电动能转。一高兴把蓝绿两条细线也接上，转换器冒烟了，慌忙短电，重接上(蓝绿两条细线没敢接)，电动还能转。
估计是“力炬”坏了，另外至少电表已经坏了，转换器不知道烧了哪里。 所说的小盒子，可能是个继电器吧。(2粗2细，一红一黄，一蓝一绿)。两根粗线是大电流，两根细线是控制。两根粗的可以直接用粗线短接。这样就可用了，细的控制线就不用管了。(但最好还是要看具体线路)
40.有关防盗器的接法原理和好坏判断的方法有谁能指导吗?不是那种简单的，是批量具有断电，推不动的?
带锁电机及遥控启动功能的防盗器的接法一般在其所配的说明书上都有，因为每个厂家的防盗器的出线颜色不一样，但接法都是大同小异的。正极(一般是红粗)接电池正极，黑粗接地，应该还有一根是接电源锁的线(颜色不定)，在还有一根应该是锁电机的信号线，一般与控制器的锁电机信号线接在一起(颜色不定)。在有就是接收天线了。注意防盗器带锁电机功能的有高电平锁和低电平锁两种。
50.请问电池稍微有点鼓了，再加电解液还有用吗?
要看电池的容量怎么样?鼓了，但容量还是很好的，加水后还是可以用一段时间的。
51.怎么区分高低刹车呢?
已经装在车子上的控制器是很好分别的，这里就不多述，对于还没有安装的控制器。有的控制起器上有说明，可看说明，没有说明的，把控制器装在车上，找到认为是刹车的线扣就是刹车的信号线，将这个线扣先对负极搭一下，如果断电，就是低的，如果不断电，再将这个线扣对正极48V或12V搭一下，如果断电，就是高的。
52.最近发现只要把开关拨到正常运行档位，不用拧转把车子就自己动起来了。上周发现的，当时是时好时坏，现在是彻底这样了，是什么问题?
是转把的地线断了。换了条线就好了。
53.想改变转向灯的闪光频率,应该如何改?
打开闪光器，分析其电路，把振荡电容找到，加大其容量。
54.本人见到有电动车安装有集成喇叭、转向提醒音、报警器的三合一喇叭，请问师傅知道此类喇叭的原理和接线吗。
原理就不说了,接线一般红色的直接接正电源正极,黑色直接接负极,兰色接锁后线,棕色接方向灯,紫色接喇叭,但喇叭的开关前要直接接电源正极不经过钥匙.
55.转动电机,前后都有较大的阻力,,从控制器出扯掉电机线,电机正常,啥毛病?
控制器内MOS管坏了，管子击穿，相当于电机相线短路，所以会有阻力。
无刷电机换相是取决于控制器控制器的当控制器内的MOS管(行管)坏了之后，电机等于是处于主相线(线圈相线)直接导通的状态，电机转动也就相当的费力了!
56.48v充电器通上电源充电时,充电指示灯一会亮–会灭,间隔时间只有几秒?
此问题是有一电子原件烧了。
57.36V无刷简易电动车,骑行中突然停下,助力也没有了.拆开检查,去掉刹车断电线,故障依旧,检测控制器输入电压,有39V.短接转把正极与信号线,电机不转,检查霍尔,正常.量转把电压3.4V(正极与负极) 2.4V(正极与信号).转动转把,电压2.4V--0.8变化.霍尔正负极电压为3.4V,请教师傅,这是不是控制器出故障了?如不是,该如何排查?转把与霍尔电压正常吗?
故障已解决,换了个控制器就行了,只是没有定速功能了,也不知是不是自己没有接完线,定速这个功能应该是控制器内部直接控制的吧,对吗?有一个四孔插，其中三根线是转把的，另外一根线是刹车断电线，对吗?但试车的时候没有断电功能(低电平刹车)，后面发现还有一根线没有对接，接上去后，刹车，电机还是轻微转动，而且还伴有声音，请师傅，这是什么问题呢?
如果刹车功能没有的话，要低电平刹车的话，你如果找不出刹车线的话，可以在转把信号线上正接一只二极管(二极管正极接转把信号线，负极接刹车线)然后从二极管负极引出一根线接到刹把上，就可以实现低电平刹车了。
58.有一个客户控制器坏,换同类型后发现当接上刹车线后速度就会很慢,后刹车信号匹配,十12伏,仔细查找当换上刹车灯后就正常了,原来不想换那个坏了的刹车灯,照说刹车灯坏了也不会出现这种情况呀,因为刹车信号是一样,能说说这种故障现象的原因吗?
这是由于控制器的刹车信号线经过了刹车灯泡这个电阻,由于刹车灯泡不良,所以刹车信号经过灯泡后到负极了,所以没有刹车的前提下速度就变慢.一般都是由于刹车灯泡或灯座不良引起。
59.怎样测电机的好坏? 无刷低速电机检测程序
1、 用万用表二极管档检测电机8条线是否有短路或破皮， 及时排除故障
2、 用霍尔检测仪(论坛里有它的原理图)检测霍尔是否有故障： A、 A，b，c三个灯循环闪烁--正常
B、 A，b，c中有一个或多个不闪烁--霍尔损坏 C、 a， b，c均不亮--红、黑线断路或霍尔损坏
3、 检测电机绕阻线： A、3根大线应相通
B、3根大线是否与外壳相通--阻值无穷大正常，阻值偏小---判断为短路。
C、短路3根大线, 电机有均匀电磁阻力，无卡阻现象。
A、 断开3根大线,正反转电机,均应无卡阻现象。若正反转均有电磁阻力判断为线圈短路
4、检测磁钢： A、短路3根大线，有较强电磁阻力正常，阻力偏小为磁钢退磁 B、检测空转电流偏大--退磁现象(辅助手段)
60.一台250W踏板电动车--控制器损坏;换新控制器后--空载运转超速--输如电机的三根线发热?
是不是你换的控制器与原控制器是不一样的，如果不是和电机原配的，要调线，线色对调后电机就不会超速了，像你说的现在这个现象，可能是没有与电机匹配，才出现了超速，空载电流大，电机线发热，建议把线对调一下。