可以公平地说，2020年冠状病毒大流行给Uber的业务带来了巨大挑战。该公司今天报告了其2020年第三季度的收益详细信息，尽管该业务仍受COVID-19困扰，但有几点表明Uber在经历了非常艰难的第二季度后正在缓慢反弹。

毫不奇怪，其“移动性”业务部门的总收入与一年前相比大幅下降，其中29亿美元的移动性收入同比下降了53%。与此相符，预订的旅行同比下降了35%，至11.5亿。考虑到我们比一年前在家待的时间要多得多，这一切都不足为奇。

但是，随着我们一直待在家里，越来越多的人正在订购外卖食品，这在Uber的财务状况中也有体现。其交付部门的总预订量增长了一倍以上，同比增长了125%，达到15亿美元。该公司所有部门的总收入同比下降了18%-大幅下降，但是不可否认的是，Uber Eats阻止了亏损的增加。

从广义上讲，Uber的总预订量在3月份下降了，但此后一直在稳步回升，这也是该公司对未来保持乐观的另一个原因。但是，随着COVID-19感染率再次在美国各地飙升，绝对很难说这种恢复是否会持续下去。

优步本周备受青睐的另一点是加利福尼亚的提案22的通过，这使优步和其他类似公司能够继续将其司机分类为合同工，而不是全职员工。在今天与投资者举行的电话会议上，首席执行官达娜·科斯罗萨西(Dana Khosrowshahi)表示，它将大力推动在其他地方颁布类似的立法。鉴于马萨诸塞州通过了与加利福尼亚州类似的法律，该法律最初将“零工工人”重新分类为全职雇员，因此有理由相信我们将来会看到类似提案22的变化。