起亚汽车将迎来英国有史以来最好的销售年度，而英国董事总经理保罗·菲尔波特(Paul Philpott)则将年度目标定为12万辆，因此，韩国品牌没有迹象表明其势头会减弱。

在重新推出最新一代Proce作为扩大范围的产品上，轮胎品牌已经放弃了Venga(截至8月底，该公司在目前不存在的B级MPV领域获得了2,731项注册)并将XCeed跨界平台压缩到其不断增长的C段产品中。

该品牌表示，新车型将运动型驾驶和双门轿跑车式的风格与SUV客户想要的增加的内部空间和领先的视野融为一体。

更大的悬垂使XCeed比Ceed掀背车长4毫米(长4,395毫米)，宽26毫米，高48毫米。

乘员高度为184mm，比掀背车高44mm，但XCeed的高度仍比Sportage低150mm。

它的426升后备箱比掀背车高31升，而Sportage则低73升。

XCeed与起亚有着直接的'2'和'3'装饰面额，但是入门级的'1'装饰面在英国不可用。英国还错过了204PS 1.6升汽油发动机。

120PS涡轮增压一升三缸发动机'2'的价格从20,795英镑起，并以29,195英镑的第一版1.4 T-GDi DCT最高。

140PS 1.4升涡轮增压汽油发动机是起亚七速双离合器变速箱(DCT)上唯一可用的XCeed动力总成。

还有1.6CRDi涡轮柴油发动机的115PS和136PS版本，这是XCeed最省钱的选择，CO2排放量为109g / km，综合燃油经济性为57.4mpg，尽管1.0 T-GDi目前提供的实物收益最低(BIK)率为28%。

插电式混合动力车将于明年年初到货，承诺零排放范围约为37英里，将从明年4月起将其纳入10%的BIK税范围。

我们驾驶了1.4升汽油和功率更大的CRDi发动机(136PS)。

虽然DCT变速箱在操纵速度时可能会有些犹豫，但它是XCeed的不错选择，XCeed比起掀背车更安静的驾驶室和更顺畅的行驶，前端新的液压颠簸止动装置有助于消除道路缺陷。

XCeed还引入了新的信息娱乐和远程信息处理技术。起亚首次推出全新的12.3英寸全数字TFT仪表盘和UVO Connect。UVO系统是“ 3”和第一版饰件的标准配置，它使用10.3英寸触摸屏来提供联网功能，例如实时天气，停车和附近的餐馆。

它还使车主可以通过连接的智能手机应用程序访问车辆使用和维护数据，并允许将目的地发送到车辆的导航导航，以准备旅行。

所有XCeeds均配备LED大灯和尾灯组，银色车顶导轨以及带有Apple CarPlay和Android Auto的八英寸触摸屏信息娱乐系统。

“ 3”增加了18英寸合金，部分人造皮革座椅(与方向盘一起加热)和前避撞系统。

第一版具有全景天窗，TFT组合仪表，JBL音响系统和自适应巡航控制系统。

XCeed进入了以奔驰GLA级为代表的C级跨界车市场的心脏。

起亚的这一细分市场对于零售购买者来说是可取的，而当插入式版本于2020年问世时，车队和用户选择者也可能会吸引起亚的最新销售冠军。