大家好,小宜来为大家讲解下。德国大众召回，进口大众召回官网2020这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！
「德国一辆使用了2天的大众混合动力车发生爆炸」
据报道，德国一辆刚开始使用2天的大众高尔夫GTE混合动力车在行驶中发生爆炸，车主表示看到一道明亮的蓝色闪光后听到一声巨响，车窗被压力波推出，车里2人随后迅速离开车里，所幸仅受轻伤。
大众汽车目前正在调查该事件的情况和技术问题，将根据调查结果进行详细说明。德国大众刚刚开始召回电动车型V-E-Up，Seat Mii电动和斯柯达Citigo e-IV，因为在少数汽车中有故障的电池，可能从而导致短路增加发生火灾的风险。#德国大众# #大众高尔夫gti# #大众高尔夫#
【桑塔纳深陷停产传言 企查查显示其公司有多条产品召回信息】
据财经网报道，近日，一条关于38岁“高龄”的上汽大众桑塔纳车型将正式停产的消息引发社会关注。
销售人员表示，2021款桑塔纳目前没有现车，但还是可以预定，而且折扣非常大。业内人士表示，桑塔纳燃油消耗不达标，按现在的双积分政策，每一辆桑塔纳大概产生负0.4左右积分，每生产一台桑塔纳，上汽大众就要缴纳2000元上下的罚款，也给企业带来成本负担。
界面新闻报道，大众中国VW品牌未就此消息给出即时回应，大汽大众内部人士透露，目前桑塔纳停产一事“仍处于未确定状态，确切消息或将于明年公布”。该人士表示，即使届时桑塔纳停产，也只是企业“对产品开展正常的更新换代”。上汽大众仪征工厂几乎在回复中确认了这一消息。相关人士表示，出于产品升级的需要，该工厂计划“从明年开始暂停桑塔纳车型生产”。“停产并不代表被放弃。”他强调。
企查查APP显示，桑塔纳关联企业上汽大众汽车有限公司，成立于1985年2月，经营范围含开发、制造、销售汽车等，该公司共有18项产品被召回信息，最新一条产品召回信息于今年11月12日，召回部分2017-2020年款途昂530V6汽车。
据上汽大众官网显示，10月12日，中国质量协会发布2021年中国汽车行业用户满意度测评（CACSI）结果，上汽大众在今年的测评中共荣膺十项满意度冠军。其中桑塔纳在“8-10万紧凑型轿车”细分市场中用户满意度第一。
亲娘生的孩子和后娘养的孩子真的是不一样啊！说起来都是德系车，奔驰一个螺丝没拧紧，一个插头没插好，只是5月份就召回122669辆，召回这么多车，也不能说奔驰质量不好，至少人家有这个态度啊。
再看看大众，也是德系。一个颗粒捕捉器，那么大的问题，给车主带来那么大的困扰，闹得沸沸扬扬，就是不说召回的事，但是大众也给消费者一些问题的处理方法，比如加个改良的零件，还有就是没事的时候经常跑跑高速，防止它堵。这处理方法也是绝了，大众不是以前的大众了吗？态度决定高度啊。
几乎所有车企都召回过。但是关键问题不是看你召回不召回，而是看你召回的问题是啥！！！睁大你的眼睛看清楚了，这次某斯拉召回的问题正是可能引发刹车失灵！！！别蓄意混淆视听，睁眼说瞎话。[打脸][打脸]//@若兰青青:奔驰宝马奥迪福特丰田本田大众。。。没有召回过？
瞻彼中原
特斯拉官宣召回，究竟打了谁的脸？特斯拉一段时间以来事故频发，这绝非偶然。俺以一个近20年的老司机所具备的基本常识来判断，这众多的事故背后，绝不可能全部都是车主的″失误″造成的，这有概率问题也有常识问题。俺不止一次表达过类似观点，在今天没有任何一个人可以绝对保证电子控制系统不会出现Bug，不会出现故障！？特斯拉凭什么可以做到？根本不可能。所以该来的总会来。而此前为此洗地甚至蓄意诬蔑车主的那些人，包括某一些大V们，来来来，你们出来走两步。。。
高尔夫8，德国遇软件问题！数字化高尔夫能给客户真正的数字化体验吗？近日，德国媒体曝出大众高尔夫8遭遇了软件升级故障问题。小编去深扒了一下。大众高尔夫8特别强调数字化属性——“它不再是单纯的机械产品，而是有很强数据处理能力的智能座舱。”MQB Evo平台打造的高尔夫8，一项重要的升级就是CANFD和车载以太网卡。高尔夫8在德国上市后，媒体对它都给予了肯定，在同级别销量排行榜上稳坐头把交椅。但有些消费者使用一段时间后就后悔了：“数字化听起来很酷，但用起来真的有点‘渣’。”用户将自己遇到的问题上传到了网上。导航、多媒体、收音机等功能都罢工了，死机模式！用户去经销商店进行检查，结果是控制单元模块损坏，软件也有问题。在今年1月12日，德国大众汽车召回56000辆高尔夫8车型，以修复影像信息娱乐系统和倒车摄像头的软件问题，此次修复受影响的车型以2020年7月以前生产的高尔夫8，大众官方表示，此次召回非强制性，而是一项“自愿服务措施”。确实是部分用户都遇到了同样的信息娱乐系统问题。但为什么不是强制召回？在德国只有涉及行车安全问题相关部门会要求企业强制召回车辆。但高尔夫8能否带给用户真正的数字化体验，确实要画个问号。
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