大家好,小宜来为大家讲解下。洛克王国麋鹿练级（洛克王国麋鹿努力值）这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！
汽车名词解释
OTA——远程升级
麋鹿测试——行驶途中突然窜出一只麋鹿，最大多少车速不侧翻
NVH——隔音性能
MCU——抗电磁干扰能力
TMPS——直接式胎压监测
DCT——双离合
DOHC——双顶置凸轮轴
别等鸿蒙3了，你可能等不上了，
才2400个升级名额，杯水车薪啊！
想体验的等9月份吧。
发布会都开完了，没想到还是得报名才能体验，着急……………
#鸿蒙# #华为鸿蒙#
十几万的价格，D级车的配置，想买吉利星瑞的可以看看这个测评：
1、假人靶车避让和自动泊车测试完美通过，整车OTA升级能力也有
2、智能座舱表现也蛮不错的
3、底盘调校稳，麋鹿测试和绕桩也都ok～
4、方向盘指向性和助力显得不太运动，而且高速弯道测试中竟然丢分了……
作为第二次工业革命的产物，汽车经过多年的发展和进化，其核心逻辑没有发生任何改变，现代汽车多以内燃机作为驱动力，而除了内燃机以外，汽车的核心零部件还有变速箱与底盘，以上这三样被人们称为汽车“三大件”，重要性不言而喻。同时，汽车“三大件”不仅仅是动力载体，还决定了一款车是否具备优良的驾控品质，其中，底盘的用料与调校关乎到车辆的行驶品质，也就是人们常说的“驾乘感受”。
那么，好底盘能带来什么？长途不累、弯道不飘、簸路不颠均是一个好底盘应有的产品表现，是以舒适为基本，能够在汽车设计中贯彻全方位、现代化、全感官式的舒适。而这正是1919年辆雪铁龙汽车上路以来，所有雪铁龙汽车产品不断创新，致力于打造幸福驾乘生活的初衷，与现代用户的高品质出行需求不谋而合。如今，2022款天逸共创版重磅上市，在共创理念的加持下，智能配置得到全面升级，承袭雪铁龙舒适品质，成为专业级舒适SUV。
大师级底盘传承“麋鹿之王”赛道基因
作为一款以“客户为中心”的汽车产品，2022款雪铁龙天逸共创版的舒适品质得到再进化。新车搭载1.8T涡轮增压发动机+爱信8速手自一体变速箱，发动机在1900转时可输出300N·m的扭矩，并且可以持续输出至每分钟4500转，峰值扭矩区间宽泛，动力储备源源不断。此外，爱信8AT变速箱不仅可靠性更高，而且挡位切换丝滑，响应更迅捷，使驾驶体验与燃油经济性得以提升，百公里综合油耗仅为6.2L。与荣放、途岳相比，2022款天逸共创版的动力配置更懂消费者需求，兼顾舒适性与卓越操控性。
舒适品质百年传承，在2020年的中国量产车性能大赛（CPCC）上，天逸作为雪铁龙百年“赛道基因”的传承者，一举夺得四冠王，以麋鹿测试干燥赛道3.369秒的优异成绩打破赛事纪录，荣获2020年CCPC麋鹿测试。而今，2022款天逸共创版采用MCS大师级底盘调校，配合源于WRC冠军技术的PHC自适应液压稳定技术，从赛道到公路，以超越同级的驾控舒适体验为天逸“赛道基因”赋能。
价格透明，全国一口价16.87万元，同价位配置更丰富
与同级竞品车型荣放、途岳相比，2022款天逸共创版价格更透明，在同行业中，能够做到这一点的少之又少。具体来看，与2022款天逸共创版价格相近的荣放车型为2.0L两驱都市版，经销商报价16.28万元，与2022款天逸共创版价格相近的途岳车型为330TSI四驱豪华版PLUS，经销商报价16.28万元。尽管荣放两驱都市版与途岳四驱豪华版PLUS的经销商报价均低于2022款天逸共创版售价，但要注意的是，荣放与途岳的经销商报价只能作为参考，而2022款天逸共创版的价格却是全国统一价格，不存在经销商“套路”，购车流程更省心。
除了价格以外，三款车的配置也有明显差异，2022款天逸共创版的配置更丰富些，且2730mm的超长轴距能赋予用户宽敞的驾乘空间。具体来看，2022款天逸共创版相比荣放2.0L都市版、途岳330TSI四驱豪华版PLUS多了以下舒适性配置，有前驻车雷达、360度全景影像、方向盘换挡、悬挂软硬调节、12.3英寸全液晶仪表、前排座椅电动调节、矩阵式LED大灯等配置，同价位配置更丰富，也就更具性价比。
与此同时，厂家还提供在线直售服务，高度迎合当下年轻消费者的互联网使用习惯，提供的便利与完善的购车体验。此外，厂家还推出多重购车福利，包括5年15万公里整车质保、换购补贴5000元/台、增购补贴3000元/台（仅限神龙公司双品牌）、0首付开新计划、0利率2年免息、1666元超低月供，60期超长期限方案，从售前到售后，带给用户舒适无忧的购车体验。
结语
传承百年舒适品质，2022款天逸共创版带来超越期待的高价值舒适驾乘体验，沿用1.8T高功率发动机与爱信8速手自一体变速箱，不仅动力品质有保障，而且百公里油耗仅需6.2L，真正做到动力“舒适”。同时，新车还采用了MCS大师级底盘调校，加上来自WRC冠军技术的PHC自适应液压稳定技术，无论驾控乐趣还是驾乘舒适都能满足。除此之外，2022款天逸共创版作为“共创车型”，从客户实质性舒适需求出发，配备了同级罕见的12.3英寸液晶仪表、游艇式电子挡杆、方向盘换挡拨片等高感知舒适配置，以16.87万元的透明价格带给消费者畅享智能便捷的舒适驾乘体验。若论性价比，2022款天逸共创版可称得上是“17万元内合资SUV性价比之王”。
宝马新3系“反向虚标王”、“机械性能全面下降”？
汽车之家最新测试华晨宝马325Li，有两个重点：
1、新3系继承了宝马发动机数据反向虚标的优良传统，即马力机测试的数据比官方标注的数据更好。这一点，无论是老款325Li还是2023款325Li都这样，具体看图。不过，新老款实际的轮上功率都下降了不少。
2、2023款新3系在机械素质上相比于2021款，继续大幅度下降。之家测试两款325Li零百加速，新款比老款慢了0.6秒——这基本上可以认为是降了一个级别的性能了。另外，在麋鹿测试环节，新款3系更容易推头，整体可操控性进一步下降。
不得不说，和以前正常理解换代就等于升级不同，如今宝马这类传统车企为了利润，每次改款换代，基本意味着降级。反正大家买的就是个车标嘛，品质什么的谁会在乎？所以宝马拼命上“科技与狠活”。只不过，以后的3系车主，千万别跟人说你是为了享受操控才买这车，会被人笑话。
长安UNI-K怎么说呢？说多了都是错，毕竟麋鹿测试和后轮腾空是硬伤，刹车的确软，这些问题不解决，总像一块瘤一样长心上，任凭你怎么夸，都有个疙瘩！只能理解成自主品牌向上突破和产品升级过程中必经的。
除此之外，怎么看怎么香！
我不是车评人，说点实话而已！
#龚Sir话车#
#比亚迪海豹预售21.28万-28.98万元# 比亚迪海豹来了，从C2B技术让高刚性的刀片电池与车身结合，整车扭转刚度突破了46000米每度，和百万级的豪华轿车的水平相当发展。C2B技术地海报车型麋鹿测试通过车速83.5公斤每小时，最大横向稳定加速度1.05寄达到跑车几个CT技术使整车造型更为低趴，海报里风阻低至0.219，正碰结构安全提升50%侧碰结构安全提升45%。实现整车50 : 50黄金组合。底盘方面，双叉被加五连杆的高性能全价组合。带来了车辆性能力全面提升。除了硬件以外，我们开发了it s智能扭矩分配功能，整车状态识别提前5，操控上下日管理系统进一步升级，海报全系标配主动进气隔扇，动力总成升级为油冷散热系统，一平台3.0高电压电驱升压充电方案，实现15分钟充电里程超过300公里，并且完全兼容当前的所有公共充电桩。现在比亚迪海报预售正式开启。
买本田车有后悔的吗？很多人买了本田车，著名的有飞度，思域，crv等等，他们在人面前对这些车都表现的很满意，如果有人咨询，他们就特别推荐。但是私下他们却想换车，买日本车就图省油耐用，可惜事与愿违。更因为对于懂车人来说，他们的买菜车不值那个钱。
一，操控只是直线加速快，运动只是外观运动而已（比如什么黑色耳朵黑顶尾翼）有一个兄弟他买的思域，他当时买这个车纯粹是一些自媒体的宣传，什么38号说这车一车传三代，见谁灭谁，所以他当时在几乎没优惠的情况下被销售说没劲动现车，购买了思域22款燃动版，结果这个车开回去当天中控屏就黑屏死机了，他觉得也许确实他运气差点，也没什么。结果他说试试操控，那家伙那个侧傾，过弯不是一般大，说好的操控了？当时那些博主说的这个车操控哪里哪里牛逼，麋鹿80，可这过个弯侧傾那么大，不像操控好的车，难道本田的操控只是直线加速快吗？这叫操控吗？
二，这个车隔音一般，比上代思域隔音好，但是跟同级别还是比不了，那胎噪，那高速隔音表现不忍直视。内饰满满的塑料感，隔音他拆开各种黑心棉，你对健康可以不管不顾，你好歹控制下气味啊。漆也薄，防撞梁听说后面升级强度了，又听说前面的强度减配了，还有这么操作的？内饰的用料跟其他品牌相比差距很大，都快17万了，座椅还是皮布混合的[捂脸]跟其他日系一个德行。
三，油耗，这兄弟很纠结，就是他在农村开，油耗11-12个，刚开始开车喜欢耍帅，偶尔加加速，超超车，相对于其他日系那确实比较顶，但是油耗吗？也噌噌大，自己怎么开都下不了8个油，除非天天跑高速，搞得他说他都不会开车了，别人告诉他这车省油皮实耐用，他全部朝反方向。论坛了一片五六七个油，他都怀疑自己买了个假思域。又不好出去给人说不省油，然后就下来慢慢开了，只能将怀疑的矛头转向自己。好多次盯着瞬时油耗，兄弟说，买了日系车就会掉入怀疑自己不会踩油门的死循环，然后变成自己讨厌的马路三大妈那个样子。我说兄弟你猛踩啊，他说不了，cvt扛不住，各种都说不要暴力驾驶，cvt容易过热断裂。我说兄弟你买思域干嘛？他说他也不知道了，不能猛开的思域还是思域吗？
三，安全性，别提了，大家都知道，思域的车祸率那么高，一是因为开的快，二是没有啥操控，直线快到一定速度车身控制不住侧倾大就容易出事故，这就是他的操控。
本来那兄弟也喜欢日系，但自从开过别人的差不多价位的迈锐宝和君威后，那兄弟深入深深自责中，特别后悔，什么操控，什么隔音，跟B级车还是比不了。什么皮实耐用，刚回去中控屏死机那算什么[捂脸]他不知道买个车，不比不知道，普通人太容易受一些舆论误导了，这个车真的只为保值吗？值小17万吗？[流泪]
#灵犀车谈#吉利星越L的预售价格公布：14.8万~18.8万元。共2种动力5款配置，其中翠羽幻彩套装售价5000元，包括翠羽幻彩特制车漆+翠羽双拼麂皮内饰+双五辐脉冲轮毂+幻彩专属车钥匙。
作为吉利CMA架构下全新紧凑型SUV车型，星越L百公里加速现场实测仅7.45s，百公里制动用户评审团现场实测成绩34.9m，麋鹿测试汽车之家车手现场实测82km/h。
性能上，新车全系搭载Drive-E 2.0TD高性能动力总成，最大功率175kW，最大扭矩350N·m，同时还搭载国内首发的博格华纳全球最新一代四驱技术：第6代Haldex，实现四驱性能大升维，响应速度提升16.7%，传动更精准、更易脱困。
智能上，星越L拥有的CMA智能可进化电子电气架构，算力比市场主流汽车快两倍，数据传输速率比世界一流的架构快200倍，拥有行业最强大脑和神经网络。搭载了最强的车规级高通骁龙8155芯片，支持5G高速网络，一芯驱动多屏。星越L是全球首款量产的全域FOTA燃油SUV，支持整车全域FOTA在线升级技术。同时，还搭载了全新一代智能数字系统、AR-HUD现实增强抬头显示、5G-AVP 1km无人泊车系统等领先同级的智能科技。
健康上，星越L全面普及全方位健康车，搭载了CN95空调滤芯+AQS空气净化、PM2.5监控防护、新风系统以及G-clean情景模式。
此外，星越L车身尺寸颠覆紧凑型SUV的传统大小，轴距达到2845mm，车身尺寸全面超越同级合资品牌SUV水准。
总之，星越L产品力优异，几乎没有短板，现在预售价公布，也在合理区间。所以它大概率会成为今年的爆款SUV。
更多汽车资讯和视频，请关注“灵犀车谈” #这车惊艳到我了#
沃尔沃XC60，懂车帝测评给予很高的评价！
本文洛克王国麋鹿练级（洛克王国麋鹿努力值）到此分享完毕，希望对大家有所帮助。