大家好,小宜来为大家讲解下。2020年高速什么时候开始收费这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！

第1位网友观点：

　　昨天买了点皖通高速，今天桔子就跟大家简单讲一讲高速公路吧。一般来说，高速公路还是比较简单的，就是通过一次性建设公路，然后坐地收过路费的模式。

　　好处是现金流稳定，坏处是收过路费有30年的时间限制，越往后剩余价值越低，而且没有什么想象力。

　　既然是收取过路费，当然是汽车保有量越多的地方，收的钱会越多。

　　所以，长三角，珠三角等发达地区的高速，比较赚钱。

　　典型的有山东高速，宁沪高速，粤高速，深高速等，还有行业龙头招商公路。

　　但是，股息比较高的，只有山东和皖通这两家。

　　山东高速上市后派现160亿，再募资75亿，皖通派现72亿，没有再募资，出于对募资的反感，我选择淘汰了山东高速。(这点不一定要认同，大家一定要自己考虑清楚)

　　当然，还有一个原因，让我选择了皖通高速。

　　皖通所处的安徽省位于长三角经济带，本月初滁河大桥建成通车，意味着其核心资产合宁高速改扩建工程全面完工，从双向四车道升级到双向八车道通行，对增加车流量起到了促进作用，有望提升公司整体的盈利能力。

　　从年报里可以得知，皖通今年的通行费收入目标40.42亿(税后)，并且承诺21-23这三年，以现金形式分配的利润不少于当年净利润的60%。

　　那么简单看下财报，20年因为疫情和洪水，导致营收和净利润大幅下滑，虽然去年合宁高速扩建，疫情防控常态化等干扰，营收和利润增长都创下了新高，而且负债逐年下滑，

　　就按目前的业绩，今年4X4=16亿的净利润，我觉得当前估值略低。

　　另外，合宁高速扩建和宁宣杭的通车(24年才能通车)，都是皖通未来的增长看点。

　　对了，2020年，合宁高速由安徽省政府批复，从原合宁路段到期日后暂延长5年收费期，也就是说2025年如果没有批复新的方案，合宁高速将转为免费通行。

　　这是一个博弈的点，因为扩建投入了近40个亿，一般来说，会争取合宁高速延长25年收费期，这个时间点个人预计会在2025年。

　　我是桔子，关注我，每天分享更多交易心得。

第2位网友观点：

　　以前高速收费回一次家140左右。自从2020年改革后回家成了阶段性收费。每个路段收费不一样。也不便于查询。现在回一次家收费居然超过了200。

　　哎。总有让人无奈的时候

　　加油贵，过路费更贵。

　　你说还怎么活。

　　现在的生活成本太大。

　　有没有管管的部门。

第3位网友观点：

　　【今起这座收费站开始收费!】

　　关于G6京藏高速公路包头青山互通收费站开通运营的通告

　　根据《内蒙古自治区人民政府关于G6京藏高速公路增设包头青山互通收费站的批复》(内政字〔2021〕120号)文件精神，同意在G6京藏高速公路K638+500处增设匝道收费站，收费站名称为青山收费站。该收费站已具备通车条件。根据上级部门统一安排，现准备开通运营，具体事宜通告如下：

　　一、收费时间

　　2022年7月18日10时起开始收费。

　　二、收费对象

　　对通过收费站的机动车辆，除国家规定的免费车辆外，其余车辆一律收取通行费。重大节假日期间对特指车型在规定时间内免收通行费事宜按照相关文件要求执行。

　　三、收费形式

　　高速公路车辆通行费按车型和实际行驶里程以及对应的费率标准计收，ETC车辆通行费计算精确到分，分以下四舍五入;人工收费计算精确到元，元以下四舍五入。

　　四、收费标准

　　根据《内蒙古自治区发展和改革委员会 内蒙古自治区财政厅 内蒙古自治区交通运输厅关于进一步优化调整全区高速公路收费标准的通知》(内发改价费字〔2019〕1012)《内蒙古自治区发展和改革委员会 内蒙古自治区财政厅 内蒙古自治区交通运输厅关于进一步优化调整全区高速公路收费标准的通知》(内交发〔2020〕728)相关规定执行。

　　我公司将严格贯彻落实国家、自治区有关车辆通行费收取及减免政策，继续努力为社会各界提供高效便捷的通行环境和优质服务。

　　特此通告

　　内蒙古高速公路集团

　　有限责任公司包头分公司

　　2022年7月15日

　　(来源：包头新闻网、内蒙古1056交通之声)

第4位网友观点：

　　#高速公路收费新方案# 国内高速公路推广差异化收费新方案，搞不懂这逻辑!N年前说贷款还完高速公路就免费!怎么还要涨价嘛? 当前大部分高速公路车辆稀少情况，国道堵车，主要原因收费太高。

　　所谓的差异化，是指不同时间，不同路段，不同的上下口，不同的方向，到时候收费的标准，金额不一样。应该是时速120公里，每公里0.8元。限速100公里0.5元，限速90公里0.4元，这样计费的方式，可以把小车价格升上去，把货车价格降下来。

　　2020年高速路收费营业额减少，大货车基本都走国道了，高速费收入主要还是大货车，所以收费下降明显，而现在高速上通行的大货车，大多是绿通免费农产品，快递车，超限运输车辆。实行差异化收费目的，就是通过差异化降价，把长途运输车拉到高速上，把小汽车的价格拉上来。

　　小编点评：现在只是原则性意见，估计各地都会在原来基础上浮，尤其是节假日会大涨，最后变成全国普涨!反正专家怎么说就怎么改，结果肯定还是一样，越改越贵!

　　#媒体人周刊#

第5位网友观点：

　　#中秋千华月,国庆玺佳节# 2020年国庆邂逅中秋全国高速公路将免费通行 8 天

　　开始时间：2020年10月1日00:00

　　结束时间：2020年10月8日24:00

　　划重点：高速公路以车辆----驶离出口收费车道----的时间为准哦

　　(计划出游的小伙伴，别忘记做好天气功课哦!)

第6位网友观点：

　　定了定了!!!国庆中秋期间高速公路以车辆驶离收费车道出口的时间准!!!!

　　一、2020年高速公路免费时段为10月1日00∶00开始，至10月8日24∶00结束，共计8天。

　　二、普通公路以车辆通过收费车道入口的时间为准;

　　三、高速公路以车辆驶离收费车道出口的时间为准。

第7位网友观点：

　　【腾陇高速公路将于7月31日通车!】根据《云南省人民政府关于同意腾冲至陇川高速公路收取车辆通行费的批复》，腾冲至陇川高速公路主线段定于2020年7月31日15:00通车收费，并与已通车路段联网收费。通行费基本费率为：客车车辆通行费基本费率按照普通路段0.50元/车·公里、桥梁隧道1.40元/车·公里执行;货车车辆通行费基本费率按照普通路段0.45元/车·公里、桥梁隧道1.15元/车·公里执行;专项作业车车辆通行费基本费率按照货车执行。(云南省国资委)网页链接

第8位网友观点：

　　2020高速大货车按轴收费新规面临调整。

　　从2020开始的高速大货车按轴收费，事实上使货车的高速通行费有所上涨，结果使本来就已经相对饱和，竞争激烈的货运业不堪重负，大量的空载货车迫于成本改走国省道，从而加重了国省道的拥堵和路面损坏。

　　本来初衷良好的政策，一不留神，走到了初衷的反面。

　　疫情导致的经济停滞和高速免费使一切被忽视，但当从五月份，经济复苏之后，趋利的本性使越来越多的大货车改走国道，甚至六轴货车在市场上已经出现了滞销。

　　近期，交通运输部和发改委，工信部等多部门对大货车高速费用上升问题进行了调研，短期内会出台新的计费方案。

　　货运业在短暂的阵痛过后，面临春天。

本文2020年高速什么时候开始收费到此分享完毕，希望对大家有所帮助。