新时代也应该属于互联网时代，所以我的朋友们应该在我们的生活中看到了很多关于互联网的新闻，听到了很多关于互联网的信息。有哪些朋友关心互联网价值？今天，我想和大家分享一条关于互联网的知识。我希望你会喜欢它。

文章来源：快科技

近日，BAIC新能源高端品牌ARCFOX宣布，其首款量产车型——ARCFOX -T(: Alpha)正式上市。新车定位为纯电动SUV，首次搭载华为巴龙5000芯片。预售价格28万。

新车基于ARCFOX IMC架构，在外观上延续了ECF概念车的整体设计轮廓。新车前脸采用了电动车常用的封闭式进气格栅设计，线条凌厉笔直，使得整车极具运动感。

进入车内，环抱式座舱设计和中控设计偏向主驾驶侧，双辐式多功能方向盘、大尺寸中控液晶屏以及造型更加精致的旋钮式挡把，让内饰看起来更加高级舒适。

值得一提的是，新车还搭载了基于华为巴龙5000芯片的新一代MH5000 T-BOX，官方称之为“5G智能电动车”。经测试，MH5000的下行峰值速率最高为2Gbps，上行峰值速率最高为230Mbps，能够满足汽车5G通信的需求，为车辆数据交换、车路协同、未来自动驾驶提供辅助。

拿第一个“华为芯”来说！北汽新能源全新高端电动SUV下线：续航653公里。

虽然ARCFOX -T的智能驾驶系统还处于L2水平，但官方认为，有了5G的基础能力，未来L3解锁会更快更轻松。

动力方面，新车配备了双电机四轮驱动系统。前后电机的最大功率为218马力，峰值扭矩为360牛米。

动力方面，采用了韩国SK公司生产的电池组，最大容量为93.6KWh，续航里程方面，根据此次发布的官方海报显示，其在NEDC工况下的续航里程为653km。近日，BAIC新能源高端品牌ARCFOX宣布，其首款量产车型——ARCFOX -T(: Alpha)正式上市。新车定位为纯电动SUV，首次搭载华为巴龙5000芯片。预售价格28万。

新车基于ARCFOX IMC架构，在外观上延续了ECF概念车的整体设计轮廓。新车前脸采用了电动车常用的封闭式进气格栅设计，线条凌厉笔直，使得整车极具运动感。

进入车内，环抱式座舱设计和中控设计偏向主驾驶侧，双辐式多功能方向盘、大尺寸中控液晶屏以及造型更加精致的旋钮式挡把，让内饰看起来更加高级舒适。

值得一提的是，新车还搭载了基于华为巴龙5000芯片的新一代MH5000 T-BOX，官方称之为“5G智能电动车”。经测试，MH5000的下行峰值速率最高为2Gbps，上行峰值速率最高为230Mbps，能够满足汽车5G通信的需求，为车辆数据交换、车路协同、未来自动驾驶提供辅助。

拿第一个“华为芯”来说！北汽新能源全新高端电动SUV下线：续航653公里。

虽然ARCFOX -T的智能驾驶系统还处于L2水平，但官方认为，有了5G的基础能力，未来L3解锁会更快、更轻松。

动力方面，新车配备了双电机四轮驱动系统。前后电机的最大功率为218马力，峰值扭矩为360牛米。

动力方面，采用了韩国SK公司生产的电池组，最大容量为93.6KWh，续航里程方面，根据此次发布的官方海报显示，其在NEDC工况下的续航里程为653km。

近日，BAIC新能源高端品牌ARCFOX宣布，其首款量产车型——ARCFOX -T(: Alpha)正式上市。新车定位为纯电动SUV，并且配备有

新车基于ARCFOX IMC架构，在外观上延续了ECF概念车的整体设计轮廓。新车前脸采用了电动车常用的封闭式进气格栅设计，线条凌厉笔直，使得整车极具运动感。

进入车内，环抱式座舱设计和中控设计偏向主驾驶侧，双辐式多功能方向盘、大尺寸中控液晶屏以及造型更加精致的旋钮式挡把，让内饰看起来更加高级舒适。

值得一提的是，新车还搭载了基于华为巴龙5000芯片的新一代MH5000 T-BOX，官方称之为“5G智能电动车”。经测试，MH5000的下行峰值速率最高为2Gbps，上行峰值速率最高为230Mbps，能够满足汽车5G通信的需求，为车辆数据交换、车路协同、未来自动驾驶提供辅助。

拿第一个“华为芯”来说！北汽新能源全新高端电动SUV下线：续航653公里。

虽然ARCFOX -T的智能驾驶系统还处于L2水平，但官方认为，有了5G的基础能力，未来L3解锁会更快更轻松。

动力方面，新车配备了双电机四轮驱动系统。前后电机的最大功率为218马力，峰值扭矩为360牛米。

动力方面，采用了韩国SK公司生产的电池组，最大容量为93.6KWh，续航里程方面，根据此次发布的官方海报显示，其在NEDC工况下的续航里程为653km。