大家好,小宜来为大家讲解下。载荷（载荷可分为哪三种这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！

有观察指，“玄武”系列导弹射程和有效载荷的梯次演进在一定程度上加大了对朝鲜的刺激，再加上尹锡悦政府上台后，不断强化韩美同盟的对朝威慑，甚至谋求美国重新在半岛部署核武器。这将促使朝鲜在核导研发方面采取更为激进的举措，地区紧张态势或将持续。详细视频→网页链接

据法新社今天引述华盛顿马拉松倡议智囊团的监视气球专家威廉-金说，虽然中国的气球看起来像一个典型的气象气球，但有几处是不同的。间谍气球巨大的、可见的有效载荷包括用于制导和监测的电子设备，以及为整个事情提供动力的太阳能电池板。

据他说，该气球可能携带美国军方内部尚未掌握的制导技术。这位专家还解释说，随着人工智能（AI）的进步，现在气球有可能通过简单地改变高度来引导自己，达到一个合适的点，找到推着它走向理想目的地的风。而这样的技术仍然可能涉及与发射间谍气球基地的通信。

据专家，间谍气球还有一个优势，就是能够在要监测的目标上空保持固定位置，而不像间谍卫星那样必须保持在轨道上。它们可以在同一个位置上盘旋数月。

就为什么美国不能击落它的疑问，专家警告说，击落气球并不像听起来那么容易。这些气球靠氦气运行。气球不是爆炸或爆裂的东西，如果你在上面打一个洞，它就会非常缓慢地瘪下去。

据华盛顿马拉松倡议智囊团的监视气球专家威廉-金说，1998年，加拿大空军派出一架F-18战斗机，试图击落一个无赖的气象气球。他们用一千发20毫米口径的子弹将其击落。而且还是过了六天才下来的。

中国大型运载火箭长征五号18.5m超长整流罩亮相！不知道是什么样的载荷才能配得上这么长的整流罩[机智]

按照中国航天的规划，今年9月份前后将有一发长征五号火箭发射，之前长五打天问一号和嫦娥五号用的都是12.3米整流罩，这次亮相的18.5米的超长整流罩引起外界无限猜想，这是准备要发什么航天器呢？

配上18.5米的整流罩，长五火箭全长将达到破纪录的62.8米，将是我国目前最高的火箭(图2来自网友P图)

车是有载荷的，拿年龄限制妥当吗？交通事故都是载人发生的吗？无视交通规则任何车辆乃至行人都能发生交通事故，强化交规是关键，一味地限制只能更乱，事故更多。

桥梁的内力计算步骤总结：[中国赞]

桥梁主要受力为恒载、汽车荷载、人群荷载。

1、恒载按均布力计算；

2、汽车荷载按车道荷载计算，首先知道桥梁的宽度w，得到车道数和横向布荷载系数，然后计算出桥梁纵向的横向分布系数，其中#工程#支点用杠杆原理法，跨中可用偏心压力法。

3、绘制桥梁纵向的内力影响线，将车道荷载按最不利布置。

4、求桥梁的汽车荷载产生的内力，考虑冲击系数，横向分布系数、横向布荷载系数。

5、计算人行荷载产生的内力，用人行荷载影响线满布人行荷载后乘人行道的横向荷载分布系数，只考虑一边人行道。

6、对恒载、汽车荷载、人群荷载进行基本组合，分项系数分别是1.2、1.4、1.4，人群组合系数为0.75。

什么是地基承载力特征值——[中国赞]

需要现场做实验。根据载荷试验测定的地基土压力变形曲线线性变形段内规定的变形所对应的压力值，其最大值为比例界限值。

为什么叫特征值，特征值并不是最大的极限荷载，而是某一个具有安全储备的值，象征性的代表。

例如，实验中地基发生破坏的荷载是100，那么我们可以认为80就是一个特征值，还有20的安全储备，将80作为地基承载力去设计计算。

气球这事，还是有启发的。二战日本气球炸弹，轰炸的就是美国。气流是有利于往东漂的。现在比二战先进多了，气球上北斗定位，到目标后自动触发指令，释放载荷。

气球炸弹可以作为远程轰炸美国的战略武器补充。比导弹便宜多了，可以大量释放。

二战时期日本做气球炸弹，居民手工作可以做。中国现在是工业国，生产这东西就跟造口罩一样简单。可以把成本降到千元一个，也就一发普通炮弹钱。

轰炸用气球，不必充氦，充廉价的氢气就可以了。平时不充气。释放时充。可以做出迅速充气迅速释放的流水线。

气球主要负载燃烧弹，用于大规模烧毁城市与森林。

美国兰德公司不是说要开战后轰炸中国本土工业么？中国可以反击美国本土。但东风导弹是载核弹的。非核反击，就可以释放100万个气球炸弹去美国。

星舰在完全复用的情况下每次能打150吨载荷到近地轨道，考虑到150吨不止包括缆绳还有一些轨道、对接设备等，假设有120吨缆绳，那么一千次就是12万吨，三千次就是36万吨，如果每年发射300次（这个频率可接受，spacex今年就要打100发了），那么只要十年就可以了。对于太空电梯这种人类历史上最大的奇迹建筑，十年真的非常快了。

老粥科普优质科学领域创作者

#刘慈欣：实现太空电梯难点是材料#难点岂止是材料？还包括怎么把这些沉重的缆索送上天、让它连接36000公里高度的“空间站”和近10万公里高的巨大“配重”等等。有人说我们现在已经有了碳纳米材料，可以用它制造粗而且结实的缆索。你有所不知：单根碳纳米材料目前在实验室里最多只能做到米级长度，要想把它做成几万公里不断的粗缆比登天都难。即便这种缆索做出来了，怎么把它送上天？要知道单根5厘米直径10万公里长的碳纳米缆索在地面的重量就超过40万吨！你还不能把它截断在半空拼接起来。造太空电梯的目的是让它往空间站运送人和货物，按照“小破球2”的说法，空间站需在36000公里高的地球静止轨道，但电梯的缆索需要再向上延伸到近10万公里高度以达到力的平衡。并且还需要在10万公里高度的缆索末端加一个巨大的配重块，以便把缆索拉直。这个配重块怎么运上去？如何安装？这些都不仅仅是花钱就能做到的。当然啦，科幻电影只需要大胆想象，无须考虑这些，否则任何科幻电影都没法拍。

桥梁汽车荷载的剪力计算总结——[中国赞]#工程##桥梁#

汽车荷载按车道荷载取值，分为集中力和分布力，主要分为以下几个步骤。

车道宽度→车道数→横向布荷载系数。

绘制桥梁的纵向每一个点处的横向分布系数。

支点用杠杠原理法mo，跨中用偏心压力法mc。

计算剪力，集中力放在支座处最不利位置进行加载，放大1.2倍。

集中力产生的剪力为1.2P*1*冲击系数*横向布荷载系数*横向分布系数。

这里的横向分布系数为支座处最不利位置对应的横向分布系数。

接着计算分布力，分布力产生的剪力为q*L*0.5*1，这是支座处的内力影响线，同样再乘以冲击系数，乘以横向布荷载系数，乘以横向分布系数，这里的横向分布系数需要进行分块计算。

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