大家好,小宜来为大家讲解下。圣浪登（圣浪登行车记录仪）这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！

登庐山

一山飞峙大江边，跃上葱茏四百旋。

冷眼向洋看世界，热风吹雨洒江天。

云横九派浮黄鹤，浪下三吴起白天。

陶令不知何处去，桃花源里可耕田。

七律.1959年7月1日

因浪太大，台军一艘登陆艇进水沉没

据消息报道，台海军一艘编号“1326”的登陆艇在执行任务时，由于当时的海洋状况不好，浪太大了，把水给打进这艘登陆艇里面去了，导致这艘登陆艇在金门岛东南方向料罗湾8海里处沉没，艇上的5名人员没有受伤。

不过这也能算是成功登陆，毕竟是在金门岛这沉底了，只不过登陆登到水底下去了，从登陆艇变成潜水艇了。

打油诗.登九华感怀（一）香烟袅袅绕云端，佛歌声声入耳间。寺庙堂前行拜礼，祈祷我佛佑平安。（二）九峰胜景一眼收，风光如画醉眼眸。踏云追星觅仙迹，一路仙鹤伴我游。（三）登高揽胜去烦愁，洗尽心尘远红楼。拜佛听禅求福寿，访遍名山度晚秋。

浪州揽胜

打油诗.登安徽九华山感言

00:16

过黄河

跨长江

登橘子洲头

忆主席当年

指点江山

挥斥方遒

浪汹涌

心澎湃

今天来说一下，抢滩登陆作战，都需要考虑一些什么样的因素。我只是单纯的战术性探讨，没有任何其他意思啊～大家也别胡乱联想。登陆作战是很吃天时地利的。比如说有一个小岛，在北回归线附近，典型的亚热带季风气候。所以，每年的11月份，到第二年的3月份，这时候天气都不太好，简单来说就是风高浪急。平均的浪高如果超过1米5、2米的话，这种海况很多的两栖战车，就不一定能用了。而夏天，比如7月到9月，可能会刮台风。咱们东南沿海的朋友，都知道台风天有多恐怖。这时候，肯定也不是登陆的好时候，台风一刮起来，不仅是船开不稳，天上的飞机，甚至再往上的卫星，都会受影响。这是天时，最好找一个风和日丽，晴空万里的好时候，这是非常重要的。

另外地利也非常关键。比如对面海边都是悬崖峭壁，这肯定不行；或者有的地方渔业很发达，建了很多的防波堤、消波块，这也没办法大规模登陆。就算找到一块好的滩头，这地方也得足够的大，方便我们把这刀枪剑戟斧钺勾叉都铺开。所以这一个个条条框框筛选下来，适合登陆的时间和地点，其实往往都不会太多。而重要的地方，是守滩的一方，也知道登陆的选择都有啥。所以，会在重点地段布置大量的人力物力。

这才是这件事的真实面貌，其实没有想当然的那么简单。但是很多时候，我们决定要不要做一件事，并不取决于，它是不是简单，而是取决于，这件事，是不是我们必须要做的！如果是的话，那么，虽千万人吾往矣！#所见所得，都很科学#

云横九派浮黄鹤，浪下三吴起白烟——毛泽东七律登庐山诗句。

淹没在海浪中的M1A1，这是马润的坦克在进行登陆训练，虽然看起来被淹了，但实际上只是浪大而已，而且坦克后部的通气管也可以让坦克在被淹没时也能够正常行驶

2019年7月，我军正开展抢滩登陆实战演习，一辆两栖战车突然在海中失控下沉，军士长不顾危险地游过去救援，关键时刻竟被毒气熏倒，陷入昏迷之中。

7月31日，我军正在东海举行大规模的两栖登陆实战演习，随着登陆舰在狂风巨浪中打开舱门，严阵以待的两栖战车立刻鱼贯而出，在夜幕的掩护下朝浅滩疾驰而去，不料其中的2104号战车突然出现故障，在海面上动弹不得，随着海水不断渗入，战车正在逐渐下沉，已经坚持不了多久了。

军士长谭斌跟战友们获得消息后，毫不犹豫地驾驶救援船赶赴事发地，他们首先将故障车上的六名士兵安全地转移出去，然后使用牵引绳拖拽2104号战车，但是由于风急浪高，不是牵引绳被扯断，就是拉杆被损毁。正当大家准备第四次固定牵引绳时，主动留守战车的车长栾公博，发现战车的下沉速度正在加快。

随着车体不断倾斜，恐怕坚持不了半个小时，整辆战车就会彻底没入水中，为今之计要么赶紧弃车逃生，要么派人维修，然而此时维修危险重重，稍有不慎就可能葬身海底，无异于跟死神赛跑。战士们不愿就此放弃，谭斌决定抓紧最后一丝希望，非把这辆珍贵的战车修好不可。

他穿好救生衣后不顾一切地跳入海中，顺着绳索艰难地游到2104号战车上，汹涌的波涛让短短的三十米路程，耗费了他整整一刻钟的时间。谭斌打算冒险进入驾驶舱恢复电力，同时启动水泵排出海水，唯有如此，才有机会顺利地将战车开到岸上，毕竟没什么比抢滩登陆赢取胜利更重要。

然而一旦舱门开启，汹涌的波涛很可能趁机而入，届时谭斌根本无法逃生，尽管栾公博一再提醒，谭斌还是抓住海浪起落的间隙，义无反顾地跳进了驾驶舱。为了防止海水继续渗入，他不假思索地紧闭百叶窗，随后按照心中早已勾勒好的抢救方案，迅速检修舱内的电力系统。

他很清楚，只要稍有不慎随时可能车毁人亡。时间一分一秒地流逝，突然，舱内的水泵发出轻微的轰鸣声，电力终于恢复了，但是动力系统的故障依然没有排除。倘若燃料耗尽，水泵将会立刻停止工作，后果不堪设想。经过一番深思熟虑，他认为问题的关键在离合器。

事已至此，只能放手一搏了，要么一举成功，要么一头栽进大海。谭斌将车头的挡浪板升到最高，以便增加受力面，同时放下负重轮和履带，从而提升阻力，然后切换驾驶模式。一切准备就绪后，谭斌不断地启动战车，战车突然猛地向前一窜，想不到动力真的恢复了，看来还可以继续参加战斗。

谭斌与栾公博大喜过望，那还有什么好犹豫的，他们赶紧使用无线电通讯，向指挥部请求重回战斗序列，毕竟对于两位英勇的战士来说，还有什么比赢取胜利更重要？他们的请求很快得到了允许。不过战车距离海岸尚有12公里，加上环境恶劣，想要成功登陆并非易事。

由于挡浪板遮住了视线，导航面板也因短路黑屏，电线短路还让舱内浓烟滚滚，刺得谭斌几乎睁不开眼睛，无奈之下，他只能在栾公博的引导下，不断调整航向。随着正午时分的到来，骄阳似火，舱内温度迅速升高到可怕的50℃，已经连续工作超过十个小时的谭斌，体力透支严重，眼看就要支持不住了。

关键时刻，一个大浪袭来，他透过挡浪板依稀望见一处高地的轮廓，不禁精神一振地喊出声来：“是岸！”然而浓重的毒烟与炙热的高温，逐渐让他意识模糊，就连呼吸也变得艰难起来，而说话声越来越轻，不知道还能坚持多久。栾公博实在看不下去了，他心急如焚地向指挥部报告了谭斌的状况。

指挥员意识到问题的严重性，马上安排好救护人员，只等战车一靠岸，立刻对虚弱不堪的谭斌进行医治。然而谭斌不愿按要求“就近靠岸”，他坚持跟其他人一样，从事先设定好的线路抢滩：“战友在冲锋，让我上战场！”无论这是实战还是演习，他都不愿在这关键时刻独自离开。

战车继续在狂风巨浪中艰难前行，谭斌咬紧牙关强打精神，眼看着登陆点越来越近，他拼尽全力换挡加速，战车十分顺利地通过预定地点后，马不停蹄地向着前方小树林中的阵地疾驰而去，毕竟在实战中，两栖战车需要尽可能地躲避敌军攻击，以便战士们安全下车。

就在大家期待英雄归来时，车门却始终纹丝不动，难道谭斌出现不测？栾公博迫不及待地冲过去，他通过窗户看到谭斌正趴在方向盘上一动不动，看样子已经陷入昏迷。为了赢得胜利，谭斌已经耗尽最后一丝力气，他把战友的安危看得比自己的生命还重，他把这里当成了真正的战场。

大家慌忙将车门打开，一股刺鼻的毒气顿时迎面扑来，呛得大家忍不住咳起来，真不知道谭斌是如何在如此恶劣的环境中，硬生生地坚持了两个多小时。医护人员一边就地治疗，一边迅速给他输氧，然而谭斌依然未能苏醒，看来问题十分严重，大家只能迅速将他送往战地医院进行紧急救治。

经过数小时的抢救，谭斌终于缓缓地睁开了双眼。在这次实战演习中，谭斌不但冒险抢修两栖战车，而且成功地带领战友继续参加战斗，简直创造了奇迹，最终荣立一等功。这正如谭斌在日记本的扉页上，写下的那句座右铭：“若以小利计，何必披征衣。”

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乌士兵化身吃播开箱俄野战口粮：本想嘲讽一番、最后笑容逐渐消失

02:23

（原创）

浪 淘 沙

登 山 漫 遊

夕日偏山照，

登高辽望，

南宋岳飞铭心上。

混沌宇际抹铟色，

徘徊疾瘴。

待列缺霹雳，

古贤重放，

丘峦崩摧海激荡。

景星庆云逝魑魅，

世界变样。

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