大家好,小宜来为大家讲解下。特斯拉回应自燃，特斯拉爆燃原因这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！
如果是特斯拉，一定是大标题“特斯拉自燃”；国产车，就不提品牌了，甚至连个标题也没有
大家明白自燃就是炒作了，就改为刹车失灵了。特斯拉的热门问题基本上是嘴上说出来的。
马斯克曾经嘲讽比亚迪，谁见过他们的车？
比亚迪用事实说话，国内外热销吊打特斯拉！
停车自燃和路上刹不住，你会选哪个？
是我我宁愿选自燃，起码人安全。
现在的媒体干什么吃的？还要不要流量了？
22号特斯拉烧了，今天才发出来？
有趣的是，图二是这次起火的特斯拉，然而旁边的宝马被烧报废了。
而大多数的报道是“特斯拉拒不承认自燃”，但媒体采访时特斯拉方工作人员回应称，该辆特斯拉确实发生燃烧，但是否属于自燃，还需等待第三方检测结果，他们正配合有关部门处理此事。
对于图6的说法，大聪明们很可爱，深信不疑。当然啦，难道特斯拉工作人员在车一自燃的时候就瞬间转移就到了现场？要不然的话，在物业、宝马车主在场的情况下去做隐瞒现场的事情？然后把车拖走？不是吧不是吧？连某车企的工作人都知道在不知情的情况下去“断电”，特斯拉的人会蠢到在众目睽睽之下“我要动手脚了啊”？
好了，言归正传，特斯拉自燃也不是什么新鲜事了，只不过在这个节骨眼上起火了还是值得去怀疑的，我没别的意思，因为我已经习惯了。现在坐等第三方鉴定结果出来，我们再聊。我只是看不惯图六那种诱导舆论的做法的而已。
快来看看国产垃圾车
梦想上个热门
到底是特斯拉刹不住，还是国产品牌才能安全上路，大家来说说看！#汽车自燃 #遇事不要慌先拍个抖音压压惊 #新能源汽车
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【宁德时代回应特斯拉Model 3地库起火】近日，有网友报道在上海，有一辆特斯拉Model 3轿车在上海一小区地库突然自燃起火，整车已被烧成骨架，所幸并未造成人员伤亡。事情一经曝光，便在网上引起了热烈讨论。据车主本人描述，车辆在行驶中听到底盘处发生一声巨响之后他下车查看，并发现车有冒烟迹象，在外出寻求救援过程中，车辆发生起火。初步判定，是由于车辆高压电池遭受碰撞而导致的一系列事故。对此，，宁德时代相关负责人对特斯拉Model 3自燃爆炸做出回应，自燃车辆并未搭载公司磷酸铁锂电池。
院士曾痛批特斯拉爱起火 罪魁祸首是元锂电池。1、2021年2月8日，特斯拉被五部门约谈，但回顾特斯拉的各种问题，其“电池起火”早就被诟病，甚至被中国工程院院士批评，可惜，特斯拉一直未重视。
2、那是在2019年的一个新能源汽车，中国工程院院士杨裕生再发言中称，纯电动汽车的自燃问题早就应该引起足够重视。“以特斯拉为例，2018年国内共发生了11起汽车失火爆炸事故，而在今年特斯拉的烧车势头也依旧不减。2月26日佛罗里达特斯拉失火，车主当场烧死；3月26日，广州特斯拉无故自燃；4月21日上海特斯拉自燃并烧毁三辆车等等火灾历历在目。特斯拉的自燃，以及国内诸多纯电动商用车、纯电动乘用车的自燃，应该催生更深入的思考。”
3、把新能源汽车起火的直接原因归咎于三元电池问题。“这些发生事故的车90%以上是用三元锂电池的纯电动车。高镍三元锂电池不应该是电池今后发展重点，只要把补贴取消了，或者补贴不和里程挂钩，不和现在电池的比能量挂钩，把这个政策改变，高镍三元电池不必冒险去做。"
4、杨院士实际上戳中了痛点。当前常见的汽车锂电池，主要有三元锂、磷酸铁锂、锰酸锂、钴酸锂等等，都是按照正极材料的类型来命名。与之配对使用的商业化负极材料一般都是石墨负极。 三元材料是过去几年的热点，有很多优点，但随着其中镍元素的提升，正极材料更为活泼，对动力电池安全性影响更大，说白了，就是容易起火。
5、但是，2021年1月，一位刚买Model 3仅6天的车主称，在特斯拉超充站充电后，全车断电无法启动。为此，特斯拉工作人员称：原因是国家电网的电流太大导致逆变器烧毁，车辆本身不存在任何问题。
6、特斯拉一直不承认有任何问题，看来，特斯拉只能被约谈，自己坦白交代问题了。#康钊爆料#
真搞不明白，特斯拉在全国连续出现这么多车辆自身事故，不是自燃就是刹车失灵，为啥还有人不顾自身和家人的安全冒着生命危险还要购买特斯拉？自己和家人的生命就那么不值钱吗？好好活着不好吗？
【#网曝特斯拉车库自燃殃及宝马# 公关第一时间赶到“隐瞒现场”？】
日前，有网友爆料称，8月22日下午，广州一特斯拉在地下车库发生自燃事故。
该网友表示：当时消防部门还未到现场做鉴定，特斯拉公关就想拉走车辆，拒不承认是自燃。而且当时车内温度还很高，他们就在车上盖上了易燃的车罩。目前还不清楚发生自燃事故的具体车型。
（图片来源：自网络）
【爆特斯拉发生自燃，公关第一时间到场，想拉走车辆】日前，有网友爆料称，8月22日下午，广州一特斯拉在地下车库发生自燃事故。该网友表示：当时消防部门还未到现场做鉴定，特斯拉公关就想拉走车辆。而且当时车内温度还很高，他们就在车上盖上了易燃的车罩
#特斯拉回应广州Model3撞树后燃烧# 【#广州一辆Model3撞树后燃烧# 特斯拉：高速驾驶导致车辆失控】5月19日早上，有网友爆料称，一辆特斯拉Model 3在广州市南沙区榄核镇星海大道撞树后自燃，目前尚未有人员伤亡消息。“公司有相关负责的同事已经去现场了解情况了。”特斯拉中国相关负责人对《每日经济新闻》记者表示，据目前了解到的情况，此次事故是因为车辆高速驾驶导致失控，发生碰撞后才导致的车辆燃烧。不过，交通事故的调查结果最终以交警或者保险公司通报为准。（YM）快讯丨广州一辆Model 3撞树自燃 特斯拉：高速驾驶导致车辆失控 | 每经网
电动车真的安全吗？
特斯拉model3昨晚再发自燃，烧的只剩下一个空壳。
电动车安全问题不能回避。
上一次上海特斯拉自燃人们还记忆犹新，这次特斯拉的自燃给目前炙手可热的电动车市场势必泼下一盆冷水。
我们目前还不得而知特斯拉官方对这次事故如何认定，但是从上次特斯拉官方对事故认定的情况看，广大的消费者是不满意的。
我们先来看看上一次特斯拉官方的声明。
“2019年4月，当时一辆停放着的特斯拉Model S突然开始冒烟起火，并造成了周边多辆汽车的受损。
特斯拉官方发布声明称：经过中美联合调查组的调查分析，没有发现系统缺陷，初步判断该个别事故由位于车辆前部的单个电池模组故障引起，并称由于电池包安全系统按照预期设计发挥了作用，所以“车内人员应有时间安全离开车辆”。
我们可以从事故声明中看到 特斯拉在事故中的态度一点也不诚恳，大玩文字游戏，并意图将责任推开，还顺势对自己表扬一番。
‘下面我们逐条分析上一次事故的特斯拉声明。
一、现场因为有录像，所以可以看到特斯拉几点几分冒烟着火的过程，因而可以完全排除掉人为刑事案件。
二、该结论为初步判断，原因是“由位于车辆前部的单个电池模组故障引起”。请注意特斯拉官方使用的是“个别电池组故障”，好像个别电池组故障就不是质量问题似的。
三、结尾说“由于电池包安全系统按照预期设计发挥了作用，所以“车内人员应有时间安全离开车辆””。就显系表扬自己，言下之意，电动车特斯拉着火没有烧死人就是特斯拉特别先进一样，因为找火没有爆炸，没有着火速度快到让人来不及跑，就是特斯拉的安全性。
特斯拉的官方态度确实让人气愤，我们消费者可以从里面看到的不仅仅满满傲慢与轻蔑，还有不负责任的嚣张。
四、买特斯拉风险很大，弄不好除下自己的车被烧的只剩下一个空壳，如果是全铝车身你的话，恐怕会只是一坨铝块。另外对周边的车也可能造成难以估量损失，如果，特斯拉不赔，你，能赔的起吗？
黑心的水军当的很不错 ！比亚迪自燃一直有发生，但是没有造成有人死亡，而特斯拉刹车失灵事故全球多少起，造成多少人和无辜的人死亡，这就是全球洋品牌的目空一切和夜郎自大 ！！
深圳好玩的老王
比亚迪自燃这么大的事都没人关心，媒体也不报道，太气人了！还是特斯拉出事比较多人关心
特斯拉车库自燃，公关第一时间到场，这波骚操作惹怒众人？
网曝8月22日下午，广州一特斯拉在地下车库发生自燃事故。据网友说：当时消防部门还未到现场做鉴定，特斯拉公关就想拉走车辆。当时车内温度还很高，他们就在车上盖上了易燃的车罩，如此操作是想掩盖什么？
而特斯拉方则表示正在配合警方调查，有网友调侃：这是围特救蔚？
#AION V Plus 0自燃守护行动##AION V Plus#特斯拉最近又出事了，又是刹车问题，这已经不是特斯拉第一次出现刹车问题了，这次特斯拉事故又造成了重大人员伤亡，真的是令人对特斯拉的安全性深感担忧。我就想问问，能不能在国内禁售特斯拉汽车？
特斯拉接连发生事故，也给人留下了悬念，新能源车究竟安全吗？除了刹车问题，新能源车自燃的问题也已经多次出现。据统计，新能源汽车平均每日可燃烧超过7辆，而且造成的结果都比较严重。
因为新能源车几乎是瞬燃或者可以说是爆炸，车主很难有足够的时间反应过来，所以造成的杀伤性都比较大。
难道，新能源车自燃的问题就无法避免了吗？
当然不是。其实，新能源车自燃主要还是由于电池的原因。而弹匣电池系统安全技术就能够很好地解决自燃的问题。
近日，埃安旗下科技旗舰AION V Plus迎来41项全面升级，该车就搭载了行业最高安全标准弹匣电池，全车系上市至今0自燃，为车主行车安全提供了全面的保证。
弹匣电池之所以安全，是因为它采用了弹匣安全舱设计，电池模组看上去就像一个个弹匣安置在电池包之中，也正是因此被命名为弹匣电池。每个电池包里的单独电芯都独立在安全舱之内，这样就可以有效阻隔热失控电芯的蔓延。
同时，弹匣电池还拥有超高耐热稳定的电芯、超强隔热的电池安全舱、极速降温三维冷却系统以及全时管控的第五代电池管理系统等核心技术，全方位的提高了电池的安全性。
1月19号，上海特斯拉model3自燃官方回复来了：1月20日,特斯拉向公众做出了回应,特斯拉方面表示,根据车主描述,其驾驶车辆进入地库后感觉底盘发生碰撞。随即停车查看。
车主发现车辆的前部开始冒烟后，返回车辆取出车内个人物品,在其安全离开后久车辆开始起火。
初步判断起火原因是因为车辆底部的高压电池受到撞击后引发内部电芯损伤及短路,最终导致起火。特斯拉方面称,已第一时间全力配合监管机构和闵行消防支队等部门对事故原因进行调查,同时,我司也与车主保持沟通,为其提供必么要协助。
根据这个回复来看，最终的调查结果还没有出来，model3目前国内有15万辆左右，国产和进口一起，model3这次是国内首燃，宁德时代已经第一时间澄清，这次自燃的车辆不是宁德的磷酸铁锂电池，那就可能是松下或者LG了。进口版的做工也不如国产版的。
有人说是下水道盖板碰到地盘了，其实只要是三元锂电池的电车磕坏电池都得炸， 小鹏、蔚来、特斯拉无一幸免。
三元锂电动车主一定要注意，不能底盘磕碰，如果电池撞击变形，多半都会自燃。还是小心开，不好的路段尤其要慢行。
电动车的发展是需要一个曲折的过程，大家都理性看待这次自燃事件吧。也希望特斯拉能尽快给大众一个合理的解释。
#特斯拉自燃# #特斯拉爆燃# #电动车#
特斯拉刹车失灵或者电动汽车自燃的新闻总是铺天盖地。
很多人喜欢说，肯定是车辆问题，难道老司机会犯错？难道赛车手林志颖不会开车？
大家知道林志颖又买了一辆特斯拉吗[大金牙][大金牙]
我只是有个疑问，国产电动车起个火自燃都要遮掩品牌和远距离拍摄，一般的问题都说“某车”绝对不会提什么品牌。怎么一有疑似特斯拉的半点问题新闻立刻广泛传播，唯恐消费品天下不乱？这是有目的的传播。
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