大家好,小宜来为大家讲解下。雪弗兰汽车报价及图片，雪弗兰汽车报价大全雪弗这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！

你信不信，大部分美系车已经输给了国产车了。这两年来，美系车在国内混得并不好，很多车销量都不如同价位的国产车销量高，即便是在20万以上的家用车中也是如此，比如，身为中大型SUV的雪佛兰开拓者、福特探险者销量远不如我们自主品牌的中大型SUV理想ONE，究竟是为何呢？

如果论价格，这三款车中起步价最高的就是理想ONE，开拓者起步价不到23万，探险者起步价不到31万，而理想ONE全系定价33.8万，所以开拓者和探险者销量差不是价格贵的原因。

论尺寸，这三款车不相上下，都达到中大型SUV的尺寸标准，且开拓者提供5/7座，探险者提供6/7座，理想ONE则全系6座，所以这也不是它们销量差的原因。

论动力，性能上三款车其实差别不大，关键是开拓者和探险者是传统燃油SUV，在一线城市上蓝色牌照难，而理想ONE得益于搭载的增程式动力，在保证具备V6级性能的情况下，还能上绿色牌照，免购置税，在大城市也不会被限行，方便出行，且可加油加充电的续航方式，让理想ONE续航无忧，满油满电状态还可续航1080KM。

除此之外，我想理想ONE的智能科技也是卖点之一，车内4块大屏幕，完全推翻了开拓者与探险者那种古板的设计，更能被当代消费者青睐，所以说在中大型SUV领域，开拓者和探险者输给理想ONE，输得很彻底。

盘点各级别轿车，哪款最实惠？

A级车：别克英朗

英朗自换装1.5升自吸发动机后，销量一路走高。最关键的是该车目前优惠力度惊人，性价比超高。

B级车：雪佛兰迈锐宝

15万的裸车价格，就能拿下2.0T发动机加9AT变速箱，还有比这更香的吗？不说别的就冲这套动力组合，值了！

C级车：凯迪拉克CT6

CT6尺寸对标宝马7系，定位竞争宝马5系，而如今只卖3系的价格。所以说这款车的性价比，高到没朋友。

D级车：奥迪A8L

A8L作为奥迪的旗舰车型，产品力自然不用多说。目前低配版的A8L搭载的6缸3.0T发动机，至少保留了V6的尊严。其次落地近80W的价格，在一线豪华品牌阵营里，还是非常实惠的。

众所周知美系车是打折大户，特别是别克、雪佛兰和凯迪拉克，动不动都是跳楼价大甩卖。

如下图为美系的几大品牌优惠价格。

别克汽车除了神车GL8之外，通通“打骨折”售卖，所有车型平均优惠4-5万。以销量支柱英朗为代表，终端优惠普遍5万左右，全系落地成交价都在10万内，和同级别国产车价格没什么区别了；君威作为与迈腾/雅阁等齐名的正经B级车，5万左右的优惠之后，顶配车型20万内便能落地。

雪佛兰主要是迈锐宝XL优惠力度较大，达到夸张的5-6万，B级车的身份，A级车的价格，通过错位竞争来争夺客户；更可悲的是，就算是如此降价，雪佛兰的销量也是一年不如一年。

福特相对高冷一点，尽快销量每况愈下，优惠力度还是控制在2万左右；旗下明星车型价格到时很坚挺，只是销量对比其巅峰时期，可以说是跌落谷底！

凯迪拉克的优惠力度达到3.5万左右，也算很高了；

美系车如今卖得这么便宜，归根究底，集团策略失误才是原罪。美国人对自己的品牌盲目自信，明知道中国人对“三缸机”还不接受，竟然让旗下多款明星车型直接全系换上三缸机。结果大家也都看到了，英朗和迈锐宝XL为求生存降价5万，福克斯从与思域齐名的流量车型沦落为默默无闻。

好在高层已经在“亡羊补牢”了，这几款车型已经慢慢换回四缸机车型。但是“以价换量”的销售手段，对品牌形象和影响力的伤害是需要很长时间才能弥补回来的。一旦品牌被消费者贴上“廉价”的便签，那么中高端车型就很难卖出去了。

对于美系车的未来发展，大家持什么看法呢？

#21天图文打卡挑战（第二期）#

这才是纯正美系SUV！全系2.3T+10AT，6座，轴距超3米，31万能落地

要说什么车才是最纯正的美系车，我相信大部分会选择凯迪拉克或者是雪佛兰。没错，我们经常能在电影里面看到，这两台车确实是老美最喜欢开的品牌之后，并且这两个品牌的旗下的车型车身很长，老美大多也喜欢SUV。而除了凯迪拉克和雪佛兰之外，还有一款招牌美系品牌，那就是福特。

福特旗下的SUV非常具有纯正的美系血统。特别是福特探险者这台SUV，国产后整车的设计风格和动力总成依旧保持着美系纯正的风格。

2020款福特-探险者

指导价：30.98-39.98万

福特探险者已经更新到了第六代了，在国外它可是被叫做"神车"，这也是它首次国产化，很多消费者对它关心的还是价格和配置。它的外观设计是极具美式风格的，前脸采用镀铬点阵的进气格栅，看起来十分时尚霸气。

探险者的内饰采用了对称式的布局和大量的皮质材料包裹，竖直的中控大屏也是非常有特色，但是很多人对这个造型非常反感，希望它换成流行的双联屏设计，整体的质感还是很不错的，豪华感则有待加强。

它的定位为中大型SUV，车身尺寸为5075*2004*1778mm，轴距也达到了3025mm，6座版的空间表现非常灵活，第二排座椅调至最后，腿部空间还剩两拳多，而头部则有一拳多，第三排就比较挤一点，腿部空间基本上没有空余，但是把第二排座椅往前调空间还是不错的。

探险者采用前双球节弹簧减震支柱悬架，后多连杆式独立悬架，整体的操控性是不错的，但是减震的效果就很一般，开在非铺装路面的"震感"比较强。动力方面，全系搭载了2.3T发动机匹配10挡手自一体变速箱，最大功率为203kW，最大扭矩为425N·m，起步轻盈，动力充沛。

汽车行业的现状：按成交价利润的高低，安排交车顺序[看][看]（价格不好，欢迎退订）

图片内容来自一名雪佛兰销售顾问的反馈，当然，这可能不仅仅是雪佛兰，其他品牌或多或少也都存在此类现象，只要交车顺序不透明，经销商甚至店里的高层管理者，就可以玩暗箱操作[绿帽子]

价格低=没车，价格高=安排提车，在当前全球芯片短缺，供应链紧张的大环境下，此类现象变得越来越突出[紫薇别走]

车是少卖了，但价格涨了，经销商、主机厂反而賺的要更多，所以他们更希望保持现状；当然，对于底层的销售，没车卖了，提成自然也就少了，而且一辆车的提成还要和各项指标挂钩，如：组合险、融资率、甚至延保等等…（销售的待遇并没有什么提升）

所以，这年头买个车，似乎也并不容易[思考][思考]

本文雪弗兰汽车报价及图片，雪弗兰汽车报价大全雪弗到此分享完毕，希望对大家有所帮助。