早在8月，我们就独家报道了即将上市的中置发动机雪佛兰CorvetteZ06将配备基于C8.R赛车发动机的双涡轮增压平面曲柄双顶置凸轮V-8。现在，我们可以从更高位置的来源报告，顶级的C8 Corvette ZR1将添加性能混合动力系统，将其提升至900 hp。

混合C8的谣言已经流传了一段时间，但现在我们得到了通用汽车公司一位高级官员的独家确认。ZR1将在Z06的全新发动机的基础上构建，该发动机具有面向性能(而非燃油经济性)的混合动力系统，以填补扭矩差距并将总输出功率提高到甚至900 hp。

我们的消息来源没有详细说明工程细节，因此我们仍不清楚街车是否会共享C8.R的5.5升排量，这对于平板发动机来说异常大，并且可能对客户的振动太大。喜欢。过去的谣言建议排量从4.2升至5.5升不等。

至少，混合动力系统会将电动机夹在发动机和变速箱之间，以增强输出功率。不过，我们之前已经听说过，C8 Stingray底座上的小块杂物为一对前置电动机提供了保护空间，既可以提高性能，更关键的是，可以执行主动扭矩矢量控制，以补充后桥的电子控制功能限滑差速器。这款首创的全轮驱动ZR1可能会在操控方面带来重大好处，并且能够在弯道时降低动力。该策略已被广泛用于保时捷918 Spyder等其他混合动力超级跑车。

自然地，电动机，电池组，逆变器和接线会增加汽车的重量，这就是为什么它们都需要增加足够的功率以平衡物体的原因。最大的问题是雪佛兰在哪里将放置电池，电池要安装得尽可能低，以保持较低的重心。其他中置引擎混合动力车将其安装在引擎和座椅之间的防火墙中。也有可能将其安装在节流阀或行李箱的底部，具体取决于它的大小。我们希望它会很小，因为它只需要保持足够的汁液就可以在急加速情况下提升发动机。尽管某些中置发动机的混合动力车能够在纯电力驱动下短距离行驶以达到某些国家和城市的排放法规，但我们怀疑这是Corvette团队的主要关注点。像法拉利LaFerrari一样，我们认为ZR1将完全关注性能，而不是效率。

另外，我们的消息人士更正了我们先前的猜测，即Z06，C8.R和ZR1的DOHC发动机将与凯迪拉克4.2升Blackwing V-8共享设计和工程。尽管通用汽车和凯迪拉克高层人士发表了声明，但“黑翼”是凯迪拉克独有的，我们认为会有一些共享的工程资源可以节省资金。消息人士说，情况并非如此。几年前，根据之前的一项产品计划，凯迪拉克(Cadillac)被许诺要使用独家引擎，因此通用汽车给了凯迪拉克(Cadillac)和雪佛兰(Chevrolet)一笔钱，以同时设计两种不同的DOHC V-8。