当您想到赛车时，会想到什么?也许是勒芒原型车，但是当涉及到GT赛车时，保时捷的911必须位居榜首。毕竟，与其他品牌或型号相比，全球不同系列的911竞争通常更多。它是保时捷911 GT3的量产车，可作为大多数这些机器的基础。

911 GT3具有出色的公路和赛车能力，而911 GT3 RS又将其提升了一个档次。凭借其512马力的自然吸气式4.0升水平对置六缸发动机，这是一个更加“纯粹”，比690马力，后轮驱动，双涡轮增压经验GT2 RS已经给我们留下了目瞪口呆在过去，即使这两辆车在外观上看起来非常相似。两种型号均属于轻量级RS(rennsport)类别，该类别提供了保时捷最激进的赛车技术。在这两辆车之间，GT3 RS的磅秤比GT2 RS轻66磅，实际上，它在速度上比其纸张上的老兄更能产生气动下压力。如果您设法找到一个转弯，以186 mph的速度转弯，GT3 RS可以提供​​多达1100磅的惊人空气动力学影响。

我们自己的安迪·皮尔格里姆(Andy Pilgrim)过去曾在顶级比赛中驾驶过保时捷赛车，因此他渴望获得2019年保时捷911GT3 RS的支持，以了解它有多坚强，以及如何与之抗衡。 GT2 RS，在Pilgrim在肯塔基州鲍灵格林(Bowling Green)的NCM Motorsports Park公路赛道上创下了单圈记录(2分钟，3.75秒)。他预测这辆车不会落后于涡轮增压的怪物，当秒表在他越过终点线结束一圈时发出咔嗒声时，他的正确性令我们震惊。观看Pro Racer Take的这一集，以准确了解911 GT3 RS的功能。