电动汽车初创公司Rivian在本月掀起波澜，发布了即将面世的R1T电池-电动皮卡车进行零半径转弯的视频，也就是说，车辆在原地转弯，而无需向前或向后行驶，改变方向。最棒的是，该演示不仅仅是一次很酷的推广，因为Rivian已宣布量产R1T将具有零半径转弯模式，称为“坦克转弯”。

对于生产型乘用车来说，这可能是首创，但是海明斯在这里指出，这个窍门实际上让人联想到2005年吉普飓风概念所展示的东西，只有那辆汽车可以说做得更好。

该Rivian R1T能够执行零半径转弯，因为每个车的四个轮子都有自己独立的电动马达;卡车一侧的车轮可以在反向驱动的同时，另一侧向前驱动，从而使其可以绕着某个轴线向卡车中部枢转。

相比之下，吉普(Jeep)2005年的飓风概念车采用了积极的燃油系统，包括四个驱动轴，四轮转向和两台Hemi V8，总功率为670马力。四轮转向允许所有四个车轮根据需要独立地前倾或后倾，而这对V8能够驱动卡车的一侧向前，而另一侧则反向，就像Rivian一样。

结果是一个非常疯狂的越野概念，它可以使车轮朝各个方向转动，并实现完美的零半径转弯。或者，如果您愿意，它们都可以朝着同一方向旋转，飓风可能会沿着这条小道走。

Hemmings指出，吉普系统的优点之一是，它不需要像Rivian系统那样的松散表面。由于车轮可以朝着需要指向的任何方向旋转，因此飓风无需担心将轮胎擦在人行道上。

当然，它也很笨重，笨重，非常昂贵，而且完全不切实际。实际上，它从来没有机会投入生产。但是我们很高兴它存在。