当2020年丰田在上终于大白于天下，我们有复杂的情绪。这是一辆激进的新型跑车，具有全新的底盘，令人侧目的造型以及低于50,000美元的合理价格，但缺少一些东西。

第五代Supra的到来使所有人兴奋不已，许多准客户表示不满意丰田没有为该车提供手动变速箱。曾多次驾驶过新款Supra，我们对其采埃孚(ZF)的八速自动变速箱毫无怨言。但是，用第三个踏板驾驶汽车会有多有趣呢?

这是欧洲汽车集团想要找出的。因此，总部位于圣安东尼奥的调谐器为A90代Supra设计了手动更换装置。而且我们有机会驾驶它。但是在告诉您有关信息之前，我们需要告诉您有关商店如何开始使用我们所驾驶过的最独特的车辆之一的信息。

EAG的核心业务涉及F430和599 GTB等手动交换法拉利模型，因此该公司知道围绕变速箱的方式。最为人所知的手动调换是法拉利430 Scuderia(仅与F1自动变速箱一起出售的汽车)，据我们所知，它是世界上唯一的手动示例。

430 Scuderia方程式已经赢得了胜利，它的503马力V8安装在2975磅重的超级跑车中间。大部分消音已被消除，因此来自啸叫V8的每个振动都直接传递到您的耳膜中。现在有了带门的手动变速箱，每次换档都需要最高的精度，当您获得完美的换档时，这将更加令人满意。

就像驾驶体验一样纯净。转向传达了道路上的每一个不完美之处，悬架柔滑而又不会太僵硬，油门感觉直接固定在您的脊髓上。这辆法拉利汽车证明了这些是您应该为Supra手动更换而信任的家伙。EAG的光彩在这里得到充分展示，手动Scuderia跻身我们有史以来驾驶过的最好的汽车之一。