无论您认为特斯拉的典型所有者是谁，他们都不会(因为他们不能)将汽车放在坡道上以解决他们遇到的任何问题。就像那些特斯拉车主一样，过去十年中拥有拖拉机(有时甚至更多)的农民无法对他们的设备进行过维修。

像汽车一样的拖拉机，无论是电动的还是非电动的，都越来越依赖于技术和计算机，这迫使经销商必须进行维修。根据明尼阿波利斯《星报》(MinneapolisStar Tribune)报纸的报道，随着这些变化逐步淘汰了农民，导致中西部地区的老式拖拉机越来越受欢迎。

该论文指出，现在，当1970年代或1980年代末建造的一台拖拉机上拍卖时，往往会发生招标战。尽管过去几十年来拖拉机发生了许多变化，但对农民真正重要的却没有。老式拖拉机的马力与当今制造的拖拉机相似，并且它们的结构足够坚固，可以持续农民期望的15,000小时的拖拉机使用时间。

在上面的视频中，查看创纪录的61,000美元，购买了1979年的John Deere 4640，带826小时。当时约翰迪尔(John Deere)的一台新拖拉机能给农民带来15万美元的收益，但这只是新价格的一小部分。购买了坚固的二手车并节省了很多吨折旧的人都知道这个概念。更妙的是，当该拥有者的旧拖拉机出问题时，他们不必等待经销商的服务卡车进行必要的维修，这也可能使每小时维修费用高达150美元。

当经销商维修技术人员出现时，他们很可能会在拖拉机中插入一台计算机来诊断问题，这一事实在谁可以修理新拖拉机方面造成了垄断。通常，只有拖拉机经销店才具有进行维修所必需的技术，从而禁止独立的维修店进行此项工作。