拜腾(Byton)是一家中国电动汽车初创公司，计划到2021年开始在美国销售汽车。

该公司此前宣布将于2020年开始在美国销售，但表示其第一个模型M-Byte crossover尚未准备好。

M-Byte提供72.0 kWh或95.0 kWh的电池组，最大功率为402马力。

去年在美国消费电子展(CES)上，我们了解了来自中国的初创汽车制造商Byton，该公司计划最终在美国销售电动汽车。今年Byton有很多更新要分享，包括M-Byte的新示例图中的分频器比以前的概念版本更具生产就绪性。

不过，仅仅因为M-Byte看起来已经准备上路，并不意味着它即将在美国上市。拜顿现在说，这辆车将在2021年的某个时候在美国上市，推迟了从去年开始的声称的时间表，该时间表的目标是2020年在美国上市。Byton告诉C / D，目前处于工厂认证的最后阶段，并且正在对汽车进行极端高温和低温测试。

M-Byte本身是一款外观相当传统的紧凑型跨界车，具有五个座椅，四个普通门，并且占地面积与雷克萨斯RX大致相同。它的主体由钢和铝制成，并且在地板下有一个锂离子电池组。后轮驱动和全轮驱动都将提供，前者在后部只有一个268马力的电动机，而后者则增加了201马力的前电动机，总输出为402 hp。拜顿声称RWD车型的零至62英里/小时的时间为7.5秒，而AWD车型为5.5秒。

标准配置为72.0 kWh电池组，可选配95.0 kWh电池。尽管尚未提供官方EPA范围号，但我们估计较小的电池可提供约202英里的EPA范围，而较大的电池在后轮驱动时可达到257英里，在全轮驱动时可达到243英里。

M-Byte的聚会部件是一个巨大的48英寸屏幕，内部屏幕几乎覆盖了仪表板的整个宽度。Byton数字产品和程序管理负责人Neil Banerjee表示，它看起来像是一个无缝的显示器，但实际上是由两个不同的操作系统提供动力的。方向盘和中控台上还装有触摸屏界面。Banerjee说，Byton旨在与公司合作，以便屏幕可以运行用于视频流或视频电话会议(当然，当车辆停放时)之类的应用程序。