福特汽车公司，通用汽车和菲亚特克莱斯勒汽车公司都公布了其第四季度和全年的销售数字，小马汽车呈螺旋式下降。从好的方面来说，挑战者再次超过了卡玛洛，而野马则在两个对手之上登上王位。

正如我们在上一个故事中谈到的那样，乘用车已不再是时尚。福特汽车在2019年最后三个月的车身造型销量下降了41%，与2018年同期相比有所下降，这表明SUV和皮卡车才是钱所在。

现在让我们谈谈“ Maro销售。在与2018年相比下降25%的情况下，Big G表现不佳，与2017年相比下降了，2019年下降了5.3%。美国市场的总数下降到48,265个该品种的例子，这表明有争议的重新设计并不符合大多数人的口味。

自从2008年金融危机以来，运动型双门轿跑车就一直处于后排位置，对于“挑战者”来说也是如此。道奇(Dodge)在2019年以60,997辆位居第二，比上年下降9%。在“斯坦保持其领先地位，尽管4.4%的下降，销售72489台。事实上，2019年是S550有史以来最糟糕的销售年份。

从更大的角度来看，2019年美国汽车销量下降了1.6%。甚至丰田公司也报告说小到收缩，但是尽管如此，美国还是连续第五年购买了1,700万辆汽车。换句话说，由于可用的信贷和低失业率，市场是稳定的。