几十年前，奥迪并不是真正的奢侈品巨头。当然，它有一些不错的轿车，但该品牌只有在开始多元化发展时才真正起飞。A3仍是将所有物品保持在一起的基石之一，它可能是世界上第一款高级紧凑型汽车。

早期的A3是创造力的试验台。它率先添加了非永久性AWD和复杂变速箱等功能，这使该车最初看上去价格过高。但是由于欧盟的排放法规，这一切都是艰难的。

它始于2010年，当时裁员开始被迫下咽。这就是为什么现在大多数A3出售的发动机功率不足150马力的原因。我们无法想象该模型在即将推出的全新模型的到期日期之后仍会继续燃烧。但是奥迪不会等到为时已晚。

首先将e-tron铭牌粘贴到A3插电式混合动力车的背面。但是毫无疑问，该品牌正朝着全电动汽车的未来迈进，而大众汽车的MEB平台可能会有所帮助。

为了节省成本，大众集团希望在各个品牌之间共享所有东西，而其他汽车制造商现在也可以使用MEB架构。IQ.3紧凑型掀背车是第一个获得支持的产品，该产品已经投入生产，但由于一些技术问题而受阻。

西班牙品牌SEAT已经通过展示el-Born概念暗示了直接复制ID.3的计划，而斯柯达则选择了一个可能更有利可图的跨界车。由于奥迪拥有自己的电动汽车架构，因此最初只宣布了Q4 e-tron跨界车，该车本应仅限于中国市场。

但是，我们现在知道他们还计划推出小型轿车和其他跨界车。最终，必须瞄准欧洲销量最大的掀背车市场。这就是渲染的来源。Kleber