还记得阿斯顿·马丁·拉皮德E吗?作为汽车制造商对保时捷Taycan的回应，阿斯顿·马丁(Aston Martin)的首款全电动车型最初定于2019年底投入生产。这也是很长一段时间，因为Rapid E早在2015年就作为概念车首次亮相，然后在2017年确认有155款车型将投入生产。

然后，四门电动车的量产版于去年4月在2019年上海车展上亮相。现在是2020年，阿斯顿·马丁一直对Rapide E的发展保持沉默，这不是一个好兆头。现在，Autocar已确认Aston Martin Rapide E已罐装。

一位内部消息人士告诉《汽车报》，Rapide E将成为阿斯顿·马丁电气化计划的一项研究项目，但不会生产任何客车。该出版物无法确认收到了多少订单，或者是否需要退款。

在上海展示的Rapide E的量产版包装了由Williams Advanced Engineering开发的全电动动力总成，其中包括一对可提供610马力和700 lb-ft扭矩的电动机和65 kWh锂离子电池。0-62英里/小时的耗时不到4秒，Rapide E达到155英里/小时的最高速度。

考虑到公司当前的财务问题，Rapide E的消亡也许并不令人惊讶。从业务的角度来看，将利基电动跑车投入生产目前没有任何意义。

取而代之的是，该汽车制造商专注于推出阿斯顿·马丁DBX，有望增加销量。DBX的首批交付将于2020年第二季度开始。阿斯顿·马丁(Aston Martin)的首席执行官安迪·帕尔默(Andy Palmer)最近表示，2019年对该公司来说是“非常令人失望的一年”，因此DBX来得太快了。