新的高性能车主疲倦地离开经销商的故事，在里程表上只有个位数的读数，这太普遍了。的确，如果遵循标准的闯入程序指南，许多车主似乎根本没有意识到汽车的长期性能。

为此，全新的2020年雪佛兰克尔维特(Chevrolet Corvette)被编程为在前500英里内减小发动机扭矩，从而限制了在机器磨损时对动力总成的伤害。Corvette首席工程师Tadge Jeuchter详细阐述了其背后的原因。在克尔维特论坛(Corvette Forum)上的最新问答中“降低了扭矩模式”。

根据塔奇的说法，“任何具有活动部件的机械……都会随着时间的流逝而陷入困境。这意味着，无论制造过程如何，两个接口部件都将找到自己的平衡点。”换句话说，在发动机，变速箱和差速器中相互接触的任何两个零件都将“相互[细化]彼此的表面纹理，直到它们达到稳定状态为止……[将噪声，振动和磨损最小化。” 。

因此，有一个理想的磨合程序，可以使动力总成零件在遇到可能导致“不希望的磨损方式”的过大应力之前适当地磨合，并且不涉及在情绪高涨时就将针埋没。为了鼓励遵守正确的闯入程序，C8与之前的C7一样，在转速表上有一条可变的红线，在运行的前500英里，转速在RPM范围内较低。