自12月初以来，我们就一次又一次听到劳伦斯·斯特罗尔(Lawrence Stroll)领导的一个投资财团正在关注阿斯顿·马丁·拉贡达(Aston Martin Lagonda)的控股权。时至今日，赛车点一级方程式赛车手的父亲兰斯·斯特罗尔(Lance Stroll)的父亲似乎愿意为这家陷入困境的公司斥资2.6亿美元。

“熟悉此事的人”告诉彭博社，吉利也有兴趣购买一块馅饼。负责人李书福的首要任务被认为是技术共享。

2019年，阿斯顿·马丁·拉贡达全球控股公司(Aston Martin Lagonda Global Holdings)报告调整后的收益为130至1.4亿英镑，而上年同期为2.47亿英镑。这种金融动荡也影响了公司的股票，下跌了16%。换句话说，拥有百年历史的英国汽车制造商是富时350指数中表现第二差的股票。

继2019年的惨痛消息之后，首席执行官安迪·帕尔默(Andy Palmer)确认阿斯顿·马丁(Aston Martin)将尽快寻求债务融资以扭转局面。总的来说，这家位于盖登的公司的未偿债务总额可能超过10亿英镑。

考虑到销售情况比以往任何时候都好，很难理解帕尔默和他的汽车制造商如何失败。阿斯顿·马丁(Aston Martin)也立即收到了1,800辆DBX多功能车的订单，那又如何呢?从局外人的角度来看，最简单的解释是，反洗钱法多年来一直使用小额保证金工具来解决。

汽车制造商在Valkyrie，Valhalla，Vanquish和Red Bull Racing Formula 1车队等项目上投资的金额也应纳入考虑范围。同样值得一提的是，别忘了阿斯顿·马丁将与梅赛德斯-奔驰绑定在信息娱乐系统上，而梅赛德斯-AMG绑定在Vantage的4.0升双涡轮V8发动机上。