对于阿斯顿·马丁来说，DBX来不及了。您可能已经听说过，来自盖登(Gaydon)的这家上市公司目前正在寻求资金以偿还债务和其他财务事项。如果阿斯顿·马丁每年可以卖出4,000至5,000个该品种的样车，那么对于英国汽车制造商的财务状况而言，未来看起来会更加光明。

DBX在南威尔士的圣阿森(St Athan)制造，其基础是第二世纪的铝制粘合平台，最早出现在DB11，DBS Superleggera和V8 Vantage中。但是，该发动机不是双涡轮增压V12发动机，该发动机具有5.2升的功率和700 bhp以上的功率。

梅赛德斯AMG为阿斯顿·马丁公司提供了4.0升V8发动机，与隐藏在V8 Vantage引擎盖下的发动机相似。代号为M177的该引擎在542马力(或550公制小马)的功率下刚好比V8 Vantage的功率强一点。

换挡是ZF的9速自动变速箱的职责，而不是其他Aston Martin车型的8HP的责任，Astant Martin扭矩变速箱已针对三件事进行了校准。首先，日常驾驶必须平稳。不同的设置可以使变速器移到更高的位置，从而最大限度地提高M177的运动性。第三，它也可以越野。正如Autocar.co.uk和底盘工程师Matt Becker所展示的那样

，DBX具有适当的技能来处理自己的问题。如前所述，GT和Sport Plus驾驶模式与Terrain Plus一同加入了Terrain以实现轻越野。

无论是泥泞的岩石小径，泥土还是水，以下视频中的预生产原型都必须承担所有可能给您带来的虐待。请记住，我们在这里处理的是一体式底盘，而不是专门为应对崎terrain地形而设计的一体式SUV。为此，最好购买具有Rubicon风味的吉普牧马人两门车。

包括3,089美元的目的地运费，最负担得起的–如果您可以这样称呼– DBX在美国的价格为192,986美元。奇怪的是，Bentley Bentayga V8便宜得多，而兰博基尼Urus刚开始的售价仅为200,000美元。