这些年来，运动型轿车已经发生了变化。最初为真正的轮驱动，以实现最佳的转向响应和操控，如今，几乎所有运动型轿车都配备了全轮驱动选装件。我们驾驶的这种类型的测试车辆几乎都具有AWD，冬季州的经销商希望将其用于库存，因为买家发现他们可以将其使用范围扩展到全天候车辆。将其与一组优质的冬季轮胎搭配使用，您将拥有一款功能强大的全天候车辆，在干燥和温和的天气条件下几乎不会有任何妥协。

因为冬季轮胎的声音可能比全季节轮胎大，并且有时它们有时会使转向响应变得微弱，所以我们很高兴在上周有机会在温和的条件下对Mercedes-Benz CLA250 4MATIC进行了测试。而且主要是干燥的冬季天气。这是我们最近几个月测试的第六款运动型轿车，我们爱上了这款车。在梅赛德斯的支持下，我们的车队管理公司所做的一项补充工作是将夏季性能橡胶换成一组四个倍耐力Sottozero 3冬季轮胎。

倍耐力Winter Sottozero 3的性能

我们通过研究特斯拉Model 3的冬季轮胎的良好选择得知Sottozero 3的评级很高。但是，这些评分主要集中在用户报告的冰雪驾驶数据上。我们很高兴地报告，Sottozero 3的温和性能在各个方面都非常出色。

首先，轮胎不会给机舱增加可检测到的噪音。实际上，在我们测试的六款运动型轿车中，其他五款采用全季节性能橡胶，奔驰在主观上是最安静的。这给我们留下了深刻的印象。作者拥有三辆装有普利司通Blizzak轮胎的车辆(两个跨界车和一辆轿车)，并且增加了大量的噪音。