齿轮减速电机是一种常用的减速设备，其主要结构由变速器电机和变速箱(减速器)组装而成。传动效率和减速装置取决于减速器齿轮箱中齿轮捕捉的啮合阶段。当小齿轮驱动大齿轮减速时，它被称为第一级减速器。当第一级减速电机不能满足需求时，需要多级齿轮啮合传动才能完成。　　例如，齿轮减速器的一组行星齿轮(由太阳能，行星齿轮和内齿圈组成的行星齿轮)不能满足更大传动比的要求。有时需要两到三组才能满足用户较大传动比的要求。随着行星齿轮数量的增加，两级或三级减速器的长度将增加，效率将降低。减速电机的阶段通常有单级，两级和三级，但有些阶段可以达到减速比大的四个阶段。阶段越大，传输效率越低。　　如果它是普通的变速箱，它通常是两级减速器。单级减速电机通常用于造纸等特殊设备。速比6-20一般为两级变速器，20-90一般为三级变速器，90-500一般为四级变速器，而摆线减速器87的速比大于两级变速器。

目前减速电机的应用范围十分广泛，在几乎所有类型的机械传动系统中都可以看到它的痕迹，从运输船舶，汽车，摩托车，重型机械的建造，加工机械和机械工业中使用的自动化生产设备，到日常常见的电子钟表等。其应用工作从大功率传动，到小负荷，精确传动的角度可以满足减速电机的应用，而在工业应用中，减速电机具有减速和增加扭矩的作用，因而被广泛应用于速度和扭矩转换设备。　　减速电机是一种通信的动力，需要更高的扭矩而不是应用它需要在速度过高的地方使用。例如：输送带搅拌机，梆子，自动机，随着工业和工厂自动化的发展，减速电机的使用需求也在不断增长。通常的减速方法很多，但最常用的齿轮减速方法，可以缩小占地面积并降低成本，所以他们称减速电机齿轮箱。它通常是一些齿轮的组合，齿轮箱本身的齿轮箱不是电源，所以需要驱动组件来驱动它，它可以是电机驱动的组件，也可以是发动机或蒸汽机等。　　虽然减速电机的使用有以下几种：最大的目的，动力传递获得一定的速度，以获得更大的扭矩等。但除了齿轮减速电机外，还具有传动精度高，传动效率高，用于定义新的传动结构等功能。