2020年梅赛德斯-奔驰GLS级轿车适合在那里的所有父母使用。如果您还年轻，现金充裕，并且想在大型，昂贵的SUV车型中露面，梅赛德斯(Mercedes)会很乐意将您带入经过马洛(Post Malone)认可的G-wagen。

约束的三行GLS则是实质胜于风格。它也是热心驾驶的父母的秘密同谋。想像一下自己在GLS中的长途旅行。您的配偶和后代都过得很舒适。前方是一条开放的山路。GLS的小伙子说：“继续吧，有一点乐趣。没人需要知道。”很快，您会发现自己以难以置信的速度顺着沥青顺着这辆公共汽车行驶。以后，您可以令人信服地宣称没有任何事情发生。

在除最困难的情况以外的所有驾驶模式下，GLS都能令人惊喜地驾驶。我们在犹他州盐湖城附近的第一个山地公路体验是在GLS450的推动下进行的，而不是全神贯注的，全舞动的GLS580，这使它变得更加令人惊讶。与所有GLS车型一样，我们驾驶的450带有高度可调的空气弹簧和自适应阻尼器，但没有技巧性的48伏E-主动车身控制(E-ABC)悬架系统(稍后会详细介绍)。尽管如此，它的车身侧倾仍然得到很好的控制和渐进，并且其转向提供了充足的感觉和精度。它的制动器经受住了50英里的曲折道路鞭打。回到我们的密歇根州测试跑道，一个配备21英寸Pirelli P Zero PZ4夏季轮胎的GLS450在令人印象深刻的154英尺处以70 mph的速度停下来。推到粘稠的倍耐力上，

好的，新的GLS看起来确实像一块肥皂。但是，至少谨慎地控制气流可以减少风噪声，这有助于GLS的内部在任何速度下都保持安静。就是说，除了公司新的MBUX信息娱乐系统的数字助理外，她会不定期地询问她是否可以提供帮助。GLS的乘车质量是黄油，而不是马虎。由于轴距增加了2英寸以上，GLS的第二排座椅非常宽敞。而且，GLS首次配备了第二排船长的椅子，可以更轻松地进入标准的第三排，尽管第三排是高个子，但比宝马X7宽敞得多。

基本发动机是混合动力和涡轮增压3.0升直列六缸发动机，可产生362马力。它是令人满意的和精致的，即使不如宝马6那样流畅。直列六缸发动机通过9速自动变速器将其369 lb-ft的扭矩发送到标准的全轮驱动系统，实际上是您所需要的全部发动机。我们的GLS450测试车辆在5.5秒内以60 mph的速度冲刺，在99 mph时以14.1 s的速度冲刺了1/4英里。这些是5594磅重的豪华游艇的实心数字，与更轻的BMW X7 xDrive40i的性能完全匹配。但是，GLS450在开放道路上比X7还要渴，在我们的75英里/小时的高速公路燃油经济性测试中提供24英里/加仑的动力，而宝马的28英里/加仑。尽管如此，大型奔驰汽车在该测试中的回报率仍比其EPA公路评估高出1 mpg。