该2020马自达CX-30有工作等着它。小型跨界车将不得不弥补马自达3轿车和掀背车的不足，到10月份，其销量下降了20%以上。马自达除了将CX-30定位为其批量车型之一外，还希望它能以其最新产品赢得竞争对手品牌的征服者。我们最近与2020年马自达CX-30的项目经理Naohito Saga聊天，他向我们解释了新型SUV的主要目标，预计它将吸引更多的购买者。

Saga-san告诉我们，在超小型SUV细分市场中，如果您想要实用性，那么您通常不得不牺牲风格，而如果您想要风格，那么您就没有人和/或装备的空间。Saga-san认为，您需要将两者融合在一起才能满足消费者的需求。因此，马自达特别注意内包装，以保持CX-30的实用性，同时确保车辆外观精美。Saga-san说：“设计是我们的优势。我们不想为了实用性而妥协。”“我们必须确保我们的车辆比竞争对手具有明显的优势。”

关于尺寸，Saga-san说，2020年的马自达CX-30具有理想的尺寸，适合那些希望从紧凑型汽车过渡到SUV的人们。例如，它的外部轮廓与紧凑型掀背车的轮廓相映成趣，从而使其在狭窄的街道和有限的停车位中更易于操纵。尽管佐贺先生并不期望CX-30在欧洲能像在欧洲和日本那样大量销售，但他希望马自达的正确选型策略能够在已经售出的市场中广受欢迎。在美国也取得成功为了迎合美国人的口味，马自达为在这里出售的CX-30增加了27毫米(约1英寸)的离地间隙。

马自达一直致力于为消费者提供更多优质体验，而CX-30仍在继续。就像最近发布的Mazda3一样，CX-30的内饰感觉比其价格标签所暗示的要贵。马自达看了看CX-30的发展过程中高档贴牌微型越野车。新的马自达具有可用的后备箱盖等功能，通常在带有豪华铭牌的更昂贵的超小型SUV上找到。

随着汽车销量的下降，超小型SUV变得越来越重要，马自达也不例外。Saga-san认为2020 CX-30是马自达SUV系列的入门车型之一。他说：“即使客户不购买CX-30，我希望它也能导致我们其他SUV的销售。”“我们希望这款车不仅吸引马自达车迷和汽车爱好者。”

将2020年的马自达CX-30视为紧凑型汽车的新“替代品”。尽管并非所有消费者都在向SUV迈进，但大多数消费者都在使用，像CX-30这样的将汽车与SUV之间的差异分开的汽车可以很好地适应这一转变。马自达并不认为CX-30会成为最畅销的车，但随着Mazda3的销量下降以及对传统轿车和掀背车的需求下降，预计它会与CX-5形成互补。

2020年马自达CX-30将于下个月开始销售，基本前驱车型的起价为22,945美元。如果要全轮驱动，则增加$ 1,400。直到2.0升Skyactiv-X发动机到来之前，唯一的动力总成就是搭配186马力的2.5升I-4和六速自动变速器。