lp!为了更全面地了解，日产聆风在2010年的2011款车型年被EPA评为99英里。使用专用于BEV的平台和最新电池技术，MINI可以做得更好，而BMW小组都没有理由。

作为简短的更新，Cooper SE借鉴了内燃机模型的大部分架构，以及宝马i3和i3的一些零件。弗兰肯斯坦(Frankenstein)做出了一些妥协，而不是适当的BEV，这在该范围内是显而易见的。

大众e-Golf(在欧洲已被ID.3取代)从35.8kWh获得123英里根据美国环境保护署的数据，BMW i3的电池电量为42.2千瓦时，续航里程可达153英里。对于MINI来说更糟的是，配备标准电池的日产Leaf售价为29,990美元(不含联邦税收抵免和目的地费用)，而续航里程则为150英里。较大的选择适合226英里。

但是，如果您不考虑该系列的话，那么关于MINI的一切似乎都是一个成功的组合。由于前部轮胎更宽，内饰更古怪，外观看起来更漂亮，因此操控性优于i3s，并且Cooper SE还配备了许多标准装备。

在MINI只要您的日常通勤不超过80英里左右，就必须考虑大灯和空调所需的能量。在像加利福尼亚这样的地方，这是相当可观的，但是在寒冷的气候中，零下温度对电池的影响很大，Cooper SE开车上班回家很麻烦。