公司已经预测了这种需求，现在正在提供完整的转换套件。这些套件中的某些套件是为适应某些车型而量身定制的，但有些套件在理论上可以改装为任何类型的汽车。

尝试自己采购零件，您将承担与购买全新EV一样多的风险。最好的选择是找到一家专门从事EV转换的专业商店，并要求他们这样做。最终成本仍然是相当可观的，但是至少您知道它是由以前做过的专业人士执行的。

但是，如果您要做的就是在线订购即插即用动力总成，将其交付您的家中，然后开始自己安装，这可能会非常困难，您也可以通过多种方式来做到这一点。

通用汽车公司可能很快会提供这种解决方案。您可能已经在今年的SEMA上看到了经过修改的1962Chevy C10皮卡(称为E10)，该皮卡具有全电动动力总成代替了传统的V8。通用汽车不仅将其展示为一个完整的项目，而且还展示了其新的eCrate电机。

E10依靠两个eCrate电机来驱动，从安装在封闭床中的两个电池中汲取汁液。电机本身和电池基本都是通用在Bolt EV中提供的，但现在它们也可以不带汽车使用。

他们合计可产生450马力，并在5秒钟内将皮卡推至60匹。有趣的一点是，两个引擎通过Supermatic 4L75-E四速自动变速器将动力传递至后轮。从本质上讲，这意味着您可以在这些电动机上安装任何类型的GM变速箱，从而使将来的制造商可以选择在其中进行手动变速。

通用汽车尚未宣布何时“可能在一两年内”向客户提供该解决方案，但最好采取行动，因为规模较小的公司已经将他们击败了。全电动1978年法拉利308背后的公司Electric GT已经推出了一个完整的即插即用套件，旨在适应各种车辆。