早在9月，兰博基尼就推出了该公司的首款混合动力车Sian。该车基于Aventador，得益于金黄色的薄片，金色的水晶和超级电容器，在其他产品中脱颖而出。

该技术也被称为超级电容器，旨在极大地提高存储容量以及更快的充电和充电速率。以西安为例，该技术的效力是相同重量的锂离子电池的三倍。

现在，意大利人的想法进入了摩托​​车世界。在2020年1月的消费电子展上，法国电池制造商NAWA Technologies带来了Racer，这是一款受到1960年代咖啡馆自行车启发的摩托车，但包装了未来的技术。

据该公司称，Racer是世界上第一款混合动力电池摩托车，结合了超级电容器的优点和久经考验的旧锂离子电池的可靠性。

这项新技术应该比现有电池提供十倍的功率和五倍的能量，这可以理解为两轮车300公里(186英里)的市区行驶里程，可通过制动立即恢复能量(否则将损失80%的使用寿命)，使用寿命长(超过一百万次循环，而不会造成性能损失)。

该系统由一个0.1kWh的超级电容器组成安装在名为NAWACap的自行车顶部油箱区域。这是与位于机箱下部的常规9 kWh电池的链接，这又意味着超过180英里的续航里程来自额定功率低于10 kWh的系统。

目前尚无关于NAWA与将其批量生产相距多远的信息，但一旦生产线开始运转，该公司称该系统也可以在电动汽车上同样成功地使用。