根据汽车制造商和贸易商协会(SMMT)今天发布的数据，11月英国汽车产量下降了16.5%，制造了107,753辆。

年初至今汽车产量下降了14.5%，过去18个月中有17个月下降。

整个2019年的趋势包括消费者和企业信心疲软，海外市场需求疲软以及模型生产变化。

SMMT行政总裁Mike Hawes表示：“英国的汽车生产以出口为主导，因此我们期待与新政府合作，与欧盟达成雄心勃勃的贸易协议。为了在技术发生巨大变化时确保我们的竞争力，该交易必须免关税，并避免贸易壁垒，对于汽车而言，这意味着我们的标准必须保持一致。

“如果政府和工业界携手合作，将英国重新建立为投资和确保汽车继续为英国服务的好地方，英国可以实现这一目标。”造成11月表现不佳的另一个因素是万圣节前后工厂停工。计划进行这些关闭是为了避免因英国可能在10月31日达成协议而从欧盟撤离而造成的任何干扰。

这些停工是在4月份汽车产量下降44.5%时的停工之外的，并增加了由汽车行业实施的代价高昂的英国退欧应急措施清单-这项法案的金额超过5亿英镑。

11月份，国内和海外市场的产量分别下降了26.6%和14.2%。与此同时，今年迄今为止，销量下降至1,231,679辆，其中绝大部分(80.8%)出口到国外，而其中大部分出口(54.7%)出口到欧盟，这仍然是英国汽车最大的贸易伙伴。

毕马威(KPMG)英国汽车业务负责人贾斯汀·本森(Justin Benson)补充说：“最新的汽车产量令人失望，但这完全取决于消费者的信心。人们一直在等待更多的确定性以及大选的结果。到目前为止，市场和外汇对结果的反应是“合理的”，这预示着新年期间一些被压抑的需求。随着信心的增强，在这个节日期间为消费者的力量加油打气。”