电动汽车引起了美国汽车服务行业最大的利润推动因素之一：换油。

没那么快。混合动力车和插电式混合动力车的换油需求与非混合动力车基本相同。仅在美国，今天就估计有500万辆混合动力汽车上路，并且到2023年，混合动力汽车预计将以每年约9%的速度增长。

Valvoline上周强调，混合动力车与其他车辆的发动机油需求不同，因为它推出了新的混合动力专用合成油，提供5W30和0W-30等级。

新的Valvoline配方并不是唯一的混合机油。举例来说，Pennzoil已经拥有一种，也是全合成的，并声称比非混合油可以提高燃油经济性。

虽然混合动力汽车的发动机通常不会像其他汽车那样长时间耐用，但根据Valvoline的说法，它们面临着“独特的挑战”-从更频繁的启动和停止开始，从而使发动机无法充分预热，直至其发动。峰值性能。

经常达不到最高工作温度会给发动机和机油带来麻烦，过多的水蒸气没有蒸发掉，产生油泥和腐蚀，这对于长寿命来说是个坏消息。

请记住，这本质上是理论上的，近年来我们所知的与发动机油泥相关的众所周知的问题均与混合模型无关。消费者报告(Consumer Reports)指出，混合动力汽车的换油需求不再那么大，尽管混合动力汽车的冷却液服务可能更为复杂。

此外，一些插电式混合动力车型在延长换油周期方面取得了相当大的进步。例如，雪佛兰Volt的车主很明显在某些情况下会将换油周期延长至两年。