作为长期业务计划的一部分，福特正在将野马Mach E及其未来加倍。也就是说，是否有关于较小马赫数的传闻成为现实。一些出版物推测，“蓝色椭圆形”可能已经在生产更小的MachE。对于福特汽车公司来说，小巧的Mach E会在财务上有很多意义。

福特与大众汽车合作

今年夏天初，福特汽车宣布与大众汽车建立合作伙伴关系，以使用其新的模块化驱动矩阵(aka MEB)平台制造未来的电动汽车。该平台将使福特具有多功能性，可以制造小型SUV和跨界车，无论是后轮驱动还是全轮驱动车辆，都具有各种电池尺寸。这使福特能够制造轻度的PHEV和所有电动跨界车。大众汽车的合作伙伴关系暗示福特将生产某种较小的野马MachE。

福特总裁兼首席执行官吉姆·哈克特(Jim Hackett)表示，尽管福特和大众汽车是激烈的竞争者，但与他们的伙伴关系也很有意义。Hackett说：“在一系列领域中发挥协同作用，使我们能够展示我们在这个智能汽车时代为智能世界时代的全球联盟的力量。”

我们已经知道福特已经考虑过制造全电动的真正野马(我的意思是说是两门轿跑车而不是跨界车)。这肯定会吸引我们中的许多人，他们发现(至少可以说)将野马徽章丢在跨界车上感到沮丧(至少可以说)，这实质上破坏了美国小马车的肌肉车传统。

我已经写了很多有关此的文章，并且不想继续击败一头死马。但是，与大众汽车和MEB平台的这种合作关系是否可以表明福特实际上将使用它来制造某种电动小马车?至少在此大众汽车平台上，这似乎不太可能。

存在一些主要的设计问题，这些问题会使小马汽车无法在MEB平台上制造，同时又保持了野马外观。MEB平台的轴距较短，再加上MEB平台上的汽车前围板的设计，均不利于野马。这将限制野马式的姿态和车顶线。

因此，福特似乎越来越有可能将Mach E修改为该平台的一部分，而不太可能是真正的野马。较小的，超小型跨界车将可以使用。但是福特会如此大胆，以至于在这样的车辆上完全使用野马的名字吗?

这样的举动可能会帮助福特出售更多的汽车，但据我们所知，这可能是野马的丧钟。所有这些只是在这一点上的推测。福特肯定会在大众MEB平台上有所作为。那仅具有良好的财务意义。

多年来，我一直认为福特和大众汽车是出色的业务合作伙伴。但是，福特应非常谨慎地进行以下步骤。我相信，如果Mustang Mach E卖得很好，这种猜测将会实现。婴儿Mach E可以填补更多的市场空白吗?小型EV跨界车，续航里程超过300英里，马力超过300，全轮驱动?从理论上讲，这听起来很吸引我。但请不要将其称为野马!

吉米·丁斯莫尔(Jimmy Dinsmore)担任汽车新闻记者已有十多年了，自高中以来一直是作家。他的“驾驶员侧”专栏刊登了新车评论，并在全国各地的几家报纸上刊登。吉米(Jimmy)除了是全国性的汽车专栏作家外，还出版了一本有关残疾儿童成长的合集，在那里他分享了自己的个人经历。他还是《设计的野马》和《福特卡车：美国最受欢迎卡车技术史的独特观察》一书的合著者。此外，吉米还在社交媒体营销领域为一家加拿大汽车培训辅助设备制造公司工作。在Facebook，Twitter和LinkedIn上关注Jimmy。