尽管在拉斯维加斯举行的年度技术展CES无疑具有前瞻性，但菲亚特·克莱斯勒显然认为过去是正确的方法。FCA下周将在这里展示一种新的“雕塑设计概念”。有趣的是，它的名称比克莱斯勒Airflow还要多，而克莱斯勒Airflow早在1930年代生产时就具有一点未来感。

Airflow Vision概念试图一次做一些事情，但最重要的是，它没有尝试预览新的量产车。尽管FCA对概念的描述包括对动力总成现实的致敬-Airflow Vision概念与克莱斯勒Pacifica PHEV具有相同的尺寸和平坦的载重地板-显然，这是一个几乎完全集中在内部装饰方式上的概念和外观的感觉和工作。

首先，Airflow Vision概念试图了解人们在未来几年内驾驶高档汽车驾驶的感觉。FCA的设计师改进了用户体验(UX)，并将其放在概念的前列和中心位置。FCA表示UX使用“多层，高对比度的图形和周到的细节”以保持外观清洁和精致。Airflow Vision内部有多个显示屏和大量的个性化机会，这使内部每个人都可以滑动并与车辆显示的信息进行交互。FCA表示，构成Airflow Vision内部的绒面革和皮革材料可提供“一流的旅行体验”和“宁静的环境”。整个车辆还具有结晶质感，以帮助从内部过渡到外部。一切都很好，但是如果所有这些UX菜单中没有“ De Soto Airflow”复活节彩蛋，我们将感到非常失望。

FCA表示，Airflow Vision的外观并没有像内部一样从未来的生产可能性中移除，FCA称其外观比例和整体清洁设计“将在高级设计的未来”。与其前身的铭牌一样，空气动力学也很重要，但整体的关注点更多地放在了当今汽车设计师喜欢使用的肌肉形状和字词上：运动轮廓，宽阔的姿态，戏剧性的角色。

Airflow Vision的车身颜色为Arctic White，天体底部为Celestial Blue。毫无疑问，凉爽的车轮意在唤起电动机和机械表内部优雅的内部机械元素。这些都是可行的，即使在出色的概念车上也是如此。